特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在近日發給內部員工一封信,內容希望員工「不要加班,趕交車數」,最主要原因則是要大家降低成本,希望員工們在季末不要為了衝業績、達成目標,因而增加加班費等支出,但這也與他他「鋼鐵人」拼命工作的形象有反差,引起討論!(延伸閱讀:通用汽車執行長 Mary Barra 受訪自稱是「電動車領導者」,馬斯克回應

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)
    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)
    圖片來源:theverge

「全球首富」、「鋼鐵人」等稱號的特斯拉執行長馬斯克,長期以來都以工作為重心,一天工作 19 小時、睡 5 小時,每週至少工作 80 到 100 小時,也讓股東擔心這將成為公司風險所在,然而拼命工作的馬斯克不只如此。

《Power Play》書中也曾提到,當初為了打造生產價格合理的電動車,自己還在工廠地板睡覺或是 3 天衣服沒換接受採訪,以至於他在 2016 粘某天晚上要工程師加班修復 Model 3 時,告訴員工:「我可以在自己的私人島上與裸體的超模一起喝麥酒,但我不是,我在工廠裡努力工作,所以我不想聽到工廠裡有人說自己多辛苦」結果卻有名工程師當場離職,而馬斯克也怒吼:「把這個人 TM 趕出去」!

馬斯克一改拼命形象,要員工「不要加班,趕交車數」主要重視降低成本

而稍早他在發給特斯拉內部員工信時表示:「我們本季度的重點應該放在最大限度降低交付成本上,而不是為了電動車在第四季達交付目標,在加急費、加班費和臨時承包商上花費巨資」、「歷年來發生的事是,我們在季末瘋狂地衝刺以最大限度地提高交付量,但隨後在下個季度的前幾週交付量大幅下降,實際上,在前六個月的時間裡,我們不會交付任何額外的車輛」也希望員工不要加班、趕交車數,因為這樣會提高成本、降低效率!

馬斯克給員工的內部信
    馬斯克給員工的內部信
    圖片來源:cnbc

今年特斯拉一直盡力來按照跟客戶承諾的日期交車,但因為持續的港口限制和運輸成本上升情況下,不得不延遲交車時間,這讓一些已經訂了車的客戶還要支付租車或者是叫車的費用,且因為交車期限延遲還需要跟銀行重新申請貸款,不過購買特斯拉電動車的客戶,也沒有因為延遲而影響,2020 年特斯拉總交車達 50 萬輛,但今年光 1 至 9 月就已經達到 62 萬輛,不斷在成長也看得出粉絲對特斯拉的熱愛。

    圖片來源:ad

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