電動車龍頭特斯拉（Tesla）近來銷售陷入低潮，2025 年第二季全球交車量年減 13.5%，已是連續兩季出現逾一成跌幅，創下自 2022 年以來最嚴重的下滑紀錄。面對競爭加劇與需求放緩等市場挑戰，執行長馬斯克（Elon Musk）的戰略焦點也逐漸從核心車輛銷售轉移至未來技術領域，包括自動駕駛計程車、AI 晶片與人形機器人「Optimus」等項目。儘管外界對這些創新技術充滿期待，投資人也憂心公司是否已偏離其原有的電動車本業重心。

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特斯拉銷量連續下滑，馬斯克策略轉向機器人！

特斯拉正面臨近年最嚴峻的銷售低潮，2025 年第二季交車數僅 38.4 萬輛，不僅連續兩季未破 40 萬，更創下 2022 年以來新低。先前外界曾將下滑歸因於 Model Y 改款導致產線短暫停擺，但隨著新款車已如期交付，銷量卻仍未見起色，顯示問題更深層。除產品本身競爭力下降，外部環境也趨於不利，包含比亞迪、通用等品牌紛推具性價比的車款搶占市場，加上美國國會計畫取消電動車購車抵稅，令特斯拉在北美市場的價格優勢大幅下滑。Cox Automotive 數據顯示，第二季美國電動車整體銷量已下滑 7%，福特、現代等品牌均受到衝擊。而特斯拉高階車款 Model S/X 儘管經歷改款，銷售佔比仍不到 5%，新推出的 Cybertruck 不但無法帶動銷量，還可能擠壓原有高階產品線的空間，使整體產品結構陷入疲軟與定位模糊的困境。

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面對眼前難題，執行長馬斯克卻選擇將目光放遠。他在投資人會議上強調：「不要只顧看腳下的顛簸，要抬頭看山丘上的光芒城堡。」這座城堡，指的是他描繪的未來願景——自駕計程車與人形機器人組成的智慧城市。馬斯克已凍結原訂 2.5 萬美元的平價電動車 Model 2 開發，轉而全力投資無方向盤、無踏板的 Cybercab，他預測至 2026 年底，美國路上將出現數十萬輛完全自駕的特斯拉車。而在最新《影響力報告》中，公司描繪出一座由太陽能驅動、滿布自駕車與 Optimus 機器人的未來城市場景。華爾街對此仍抱高度期待，摩根士丹利指出，若只看汽車本業，特斯拉股價應僅 50～100 美元，遠低於目前的 300 美元左右，說明市場投注的其實是對馬斯克未來藍圖的信仰。然而，要在願景實現前存活下來，特斯拉仍必須正視產品更新停滯、品牌定位不清、人事更迭頻繁與馬斯克爭議等眼前現實。

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