台灣電動車充電市場迎來重大里程碑！EVOASIS 源點科技公布 2025 年成績單，宣布 DC 快充站點正式超越特斯拉，成為全台最大充電網與電動車會員平台。
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台灣充電市場洗牌！EVOASIS 正式登頂，全台 DC 快充規模第一！
EVOASIS 源點科技丟下一顆震撼彈，宣布他們的 DC 快充站點數正式超越特斯拉，躍升全台最大充電網。這不只是業界排名的更動，更是一場台灣電動車充電市場的權力交替，也代表著本土充電服務正式具備與國際巨頭正面較量的實力。根據 EVOASIS 公布的最新營運報告，目前他們全台已建置 120 座 DC 快充站、600 支快充槍頭，創下台灣單年最多興建快充樁的紀錄。更驚人的是，光是 2025 年 10 月單月的充電里程，就支援全台電動車跑了超過 2000 萬公里，相當於繞地球 540 圈，實實在在替台灣減碳做出貢獻。董事長陶百群在營運活動中表示，雖然 2025 年台灣車市受到逆風影響，但全球電動車數量仍保持 23% 的成長。他認為電池技術進步、高壓快充普及與智慧駕駛成熟，讓各大車廠紛紛推出百萬級距的高 CP 電動車款，市場仍然極具潛力。EVOASIS 的註冊會員數已來到 14 萬人，甚至超過全台電動車保有量，顯示平台已成為多數車主充電時的首選。
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巴黎車展於10月12日至18日在巴黎凡爾賽門展覽中心舉行，中國品牌來勢洶洶，零跑汽車（Leapmotor）帶來的 B03，就是讓西方車廠神經緊繃的車款之一。這是一輛小型純電掀背車，也是中國市場 B05 的歐洲版，預計2027年登陸歐洲，目標 ...2026-10-15 -
在路上隨便攔一個人，問他廣汽（GAC）Aion V 是什麼，多數人大概會一臉茫然。有人猜是新款洗衣機，也有人以為是某種熱水系統的型號。實際上，它是一台純電休旅車，已在多個市場上市，打算撼動電動車的既有勢力。國外汽車媒體記者布雷·安德森（Br ...2026-10-15 -
歐洲的小型休旅車市場早就擠滿選手，但雷諾（Renault）還是端出了新的一張牌。Renault 4 E-Tech 是純電專用的跨界休旅車，定位上可視為以 Clio 為基礎的 Captur 的電動替代選擇，造型走復古現代路線，底層則沿用 Re ...2026-10-13 -
凌志韓國（Lexus Korea）於10月13日在首爾廣津區的華克山莊飯店舉行發表會，正式推出第8代全新ES。這是ES首度加入純電動車型，入門的ES 350e Premium定價7160萬韓圜，比同等級油電版ES 350h Premium的 ...2026-10-13 -
起亞（Kia）旗下的小型電動休旅 EV3，在英國電動車市場交出亮眼成績。根據英國汽車工業協會（SMMT）12日公布的銷售統計，EV3 9月在英國賣出3026輛，位居電動車銷量第5名，前面只有特斯拉（Tesla）與比亞迪（BYD）的車款。在前 ...2026-10-12 -
保時捷（Porsche）公布2026年前9個月的全球銷售成績單，累計交車178,532輛，比2025年同期少了16%，跌幅與上半年公布時完全相同。在各車款裡，燃油經典跑車 911 賣出42,217輛，純電房車保時捷Taycan（Porsch ...2026-10-11 -
日本名古屋的BLAZE股份有限公司，將帶著四輪電動載具「BLAZE e-Cargo」參加2026年10月13日至16日在幕張展覽館（幕張 Messe）舉行的「Japan Mobility Show Bizweek 2026」，首度對外展示實 ...2026-10-08 -
BMW 新一代純電跑旅 iX4 在正式發表前，外觀與內裝圖片已先在網路上流出。據報導，寶馬預計於週四正式發表這款車，Instagram 用戶 Kero_Wolf 搶先分享了一組照片，展示車身設計與座艙樣貌。原廠先前表示，這款電動轎跑休旅將於 ...2026-10-07 -
日本汽車大廠鈴木（Suzuki）10月6日正式發表旗下首款輕型乘用電動車「e SKY（eスカイ）」，宣布將於2026年11月16日開賣。車款售價212萬日圓起，是日本國內電動車中最便宜的價格，月銷目標訂為1000台。續航距離則達310公里， ...2026-10-06 -
德國性能品牌保時捷（Porsche）過去曾規劃讓 718 與 Macan 走向全面電動化，如今策略出現明顯轉彎。執行長麥可萊特斯（Michael Leiters）確認，品牌將於 2028 年推出全新燃油 Macan，並與現行電動版本並行販售 ...2026-10-06 -
乍看之下，這台車的大型水箱護罩和直立式尾門，很容易讓人聯想到豐田（Toyota）的豪華廂型車，實際上它是巴基斯坦電動車業者 Nora EV 推出的 Metro。外媒報導指出，Metro 是一款都會型小型 MPV，採用純電動力系統，即將在巴基 ...2026-10-05 更新
營運方面，EVOASIS 強調最重要的關鍵是「可靠」。官方指出，他們的營運時效已突破 99.5%，達成「單槍年均中斷不超過 48 小時」的高標準。為此，公司持續投入後勤系統、維運流程、客服體系等多項資源，確保車主能做到「找得到、充得到、充得好」。未來站點佈局將持續加大力度，包括台中海線、新北與桃園人口紅利區，以及台北松山、中和、新莊的超級綠洲站。為了提升用戶體驗，EVOASIS 也推出靈活的月費制度與超快充站，讓高里程與營業用車族能更有效率補能，縮短停等時間、提升整體使用效益。展望未來，公司規劃將在 2026 年前新增約 400 支 DC 快充槍頭，讓全台總規模突破 1000 支。陶百群強調：「我們對台灣電動車的長期發展依然非常有信心。」這句話不只是內部對未來的期許，更代表著台灣電動車市場的結構性成長已勢不可擋。EVOASIS 超越特斯拉的這一刻，象徵台灣充電基礎建設正式迎來新篇章，也為準備入手電動車的消費者帶來「充電自由」的真實保障。
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