1996 年 9 月 7 日，全球知名饒舌歌手 Tupac Shakur（2Pac）在拉斯維加斯遭到槍擊，當時他乘坐在一輛 1996 年款的 BMW 750iL 副駕位置，並由唱片公司 Death Row Records 共同創辦人 Suge Knight 駕駛。2Pac 在遭遇槍擊數日後因傷不治，該車隨即成為案件的重要證物，也成為嘻哈文化中最具象徵性的物件之一。而如今，事件已經即將 30 週年，近期該 BMW 750iL 又重新再次亮相，並以全新修復的狀態拍賣，價格為 175 萬美元。
車輛後續流向與早期曝光
槍擊事件後，該車曾被警方扣押作為證物，隨後在完成調查程序後流入民間。之後多年，這輛 BMW 750iL 由不同持有人保存，期間並未完全消失在市場視野中。約在 2017 至 2021 年間，這輛車已多次出現在美國媒體與汽車收藏圈的報導中，包括在拉斯維加斯的經典名車經銷體系中被展示或嘗試出售。當時的開價約落在 150 萬美元左右，也曾被描述為「長期掛牌但未成功成交的歷史名車」。因此，外界其實早已知道這輛車並未被永久封存，而是持續存在於收藏市場。
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本次「再度上架」的關鍵差異
近期相關新聞之所以再次引發關注，並非因為這輛車首次被出售，而是多項新條件同時到位所致。首先，車輛已完成一次全面性修復，目標是回復至 1996 年的原始出廠狀態，同時刻意保留部分具歷史意義的細節，例如被認為與槍擊事件相關的車身痕跡，以及當年修復工程留下的結構痕跡，使其在「修復」與「歷史真實性」之間取得平衡。其次，這次是以更正式、系統化的方式重新掛牌，並同步對外強調完整的所有權與歷史文件，明確將其定位為具博物館等級的收藏品，試圖進入高端收藏市場，而非一般二手車交易。最後，售價被重新調整並固定為 175 萬美元，同時設下可退訂金與保密協議等較高交易門檻，顯示賣方鎖定的是特定層級的收藏家。部分媒體在報導時使用「首次公開展示」或「首次對外販售」等措辭，實際上指的是此一修復版本與銷售條件下的首次正式推出，而非該車整個生命週期中的第一次出售，這也是造成外界資訊混淆的主要原因。
說到底，這輛 1996 年 BMW 750iL 之所以會一再被拿出來討論，並不是因為它真的消失過，而是每隔一段時間，就會被放進新的語境裡重新解讀。對有些人來說，它是嘻哈史上一個無法抹去的現場；對收藏市場而言，它則是一件被反覆評估、重新定價的物件。這次的消息，比較像是一次條件更新後的再登場，而不是全新的事件。也難怪會讓人產生「怎麼好像以前就看過」的錯覺，因為這輛車，從來就沒有真正離開過公眾視線。
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