面對中國車廠以大螢幕、快速充電與高規格科技迅速擴張，歐洲車廠持續尋找反攻策略。布加迪里馬克（Bugatti Rimac）執行長暨布加迪總裁馬特里馬克（Mate Rimac）卻提出截然不同的看法：與其硬拚科技清單，不如回頭強化歐洲豪華車最擅長的材質、工藝與駕駛感受。

載入中...
materimac | 看完整內容

布加迪執行長給歐洲車廠什麼建議？

中國汽車品牌近年加速進攻歐洲市場，從大尺寸螢幕、智慧座艙到超快速充電，科技配備與價格競爭都讓傳統歐洲車廠壓力大增。馬特里馬克近日透過 Instagram 分享看法，認為歐洲品牌若把重心放在追趕這些規格項目上，將會是一場難度極高、也未必有勝算的競爭。他的建議看似老派，卻正好呼應豪華品牌的傳統強項。影片中，馬特里馬克坐在一輛經典勞斯萊斯（Rolls-Royce）車內，周圍可見皮革、實體按鍵與傳統工藝細節。他沒有大談軟體、生態系或電池數據，反而把焦點放在觸感、材質與車輛帶來的情緒價值，認為這些才是歐洲品牌不該輕易放棄的差異化優勢。

馬特里馬克點出，歐洲車廠不必執著於更大的螢幕、更少的實體按鍵或更快的充電速度。他甚至開玩笑表示，這條路能替車廠省下大量顧問費用。這並非否定電動化或車載科技，而是主張品牌應先釐清自身最有價值的特色，而非一味模仿競爭對手的產品邏輯。這樣的想法也和他近期談超跑市場的觀察一致。馬特里馬克先前曾形容，高端性能車正在進入「瑞士鐘錶階段」，頂級買家愈來愈在意稀有性、機械感與工藝細節。他個人最嚮往的車也不是最新電動超跑，而是一輛搭載 V10 引擎的 BMW E30。對他來說，歐洲車廠若想重新站穩腳步，關鍵或許不是把車變得更像科技產品，而是把車做得更有靈魂。

延伸閱讀


訂閱街星Google News

FAQ

馬特里馬克認為歐洲品牌在螢幕、充電速度等科技項目上要贏過中國車廠會相當吃力。他建議改走「老派路線」，強調皮革、實體操控介面與傳統工藝等真正的奢華元素，而非盲目追逐更大的螢幕。他甚至開玩笑說，這套做法能替車廠省下付給顧問公司的數千萬到數億費用。

他主張回歸「出乎意料地老派」的設計理念，強調真實材質與實體按鍵的重要性，而非軟體或電池技術。在老勞斯萊斯的拍攝場景中，他強調身邊的皮革、傳統工藝與實體操控介面，認為這才是歐洲品牌應該突出的競爭優勢，能更有效地吸引高端消費者。

根據馬特里馬克的觀察，超跑市場正進入「瑞士鐘錶階段」，最有錢的買家開始拒絕高科技電子裝置。他本人的夢想車就是一輛塞進V10引擎的BMW E30，象徵著對經典、簡潔設計的回歸。這反映出高端消費者更看重工藝品質與駕駛體驗，而非科技堆砌。

本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。

標籤關聯文章 : #勞斯萊斯
左右滑動查看更多 →