特斯拉在近期對全自動駕駛(FSD)測試版做了調整,並即將發布最新的 FSD Beta 10.5,然而在被 CNN 記者報導對特斯拉的不滿後,馬斯克也在稍早上陣親自駕駛最新的全自駕系統,且於德州奧斯汀(Austin)的特斯拉新總部進行「無人接管」下測試,並表示:「沒有特斯拉車款做過這些路線」自己第一次行駛這些路。

特斯拉執行長馬斯克親自試駕最新測試版「完全自動駕駛」且全程無人接管
  • 特斯拉執行長馬斯克親自試駕最新測試版「完全自動駕駛」且全程無人接管
  • 圖片來源:bbc

特斯拉在今年事故頻傳,美國國家公路交路安全管理局(NHTSA)還作出研究,配備自動駕駛的特斯拉,有 11 次是撞向救護車事故,且至今還造成 17 人受傷、1 人死亡,就連馬斯克本人都對此前發佈的全自駕測試版 9.2 認為不好用:「FSD Beta 9.2 實際上不是很好,但公司的自動駕駛團隊正盡快優化該系統」而在不斷改進後,近期優先給內部員工最新版的 FSD Beta 10.5,並表示將更像人工操作。

馬斯克親自上陣實測全自駕,全程無人接管方向盤

而現在這款將推出給大眾的全自駕最新版 10.5,馬斯克稍早自曝親自上陣試駕,並在特斯拉總部德州奧斯汀附近道路進行測試說:「昨天晚上我使用地圖隨機找幾條路,在奧斯汀附近進行幾次無人接管(自駕)的測試」且還強調「(沒有特斯拉做過這些路線)」來證明即將發佈的最新完全自動駕駛測試版有其穩定性,且強調即使是特斯拉第一次嘗試的路線也有其安全性!

▼有網友分享自己使用自駕最新版,而馬斯克也自曝自己「也測試無人接管方向盤」的動作

然而有網友就對馬斯克試用特斯拉「完全自動駕駛且全程無接管」的動作,表示:「我懷疑馬斯克的安全評分是否高於 98」引起許多討論,更有網友回覆:「沒錯,不過……他是老闆」或「早期測試人員不需要通過測試,馬斯克是早期的 Beta 測試員」來回應,而關於下載全自動駕駛測試版 FSD Beta,先前馬斯克就曾表達要通過五大安全評分且要 100 分才能下載完全自駕的測試版,然而經過近期的自動減速、煞車後,則再推出提高交通標誌、車輛檢測力的 FSD Beta 10.5。

而目前針對 FSD Beta 10.5 的更新有:一,改進系統自動標記功能;二,採用全新靜物自動標記、加入 165K 自動標記影片;三,將對分道線、道路邊緣線和車道連接線等靜態標記的識別準確率提高 13%,改進交通錐和交通標記檢測能力;四,對插隊車輛的檢測力提高 5.5% 減少虛假減速;五,在陰影模式下啟用「緊急規避機動」功能;六,允許在安全的情況下改變車道以避開並排車輛;七,在路口使用多模態目標預測,提高了並線目標檢測錯誤率;八,提高短時間內的減速閾值,改進車道變換功能;九,改進彎道建模功能,讓車輛機動更精細;十,避免不必要的繞路或重新規劃路線。
  • 而目前針對 FSD Beta 10.5 的更新有:一,改進系統自動標記功能;二,採用全新靜物自動標記、加入 165K 自動標記影片;三,將對分道線、道路邊緣線和車道連接線等靜態標記的識別準確率提高 13%,改進交通錐和交通標記檢測能力;四,對插隊車輛的檢測力提高 5.5% 減少虛假減速;五,在陰影模式下啟用「緊急規避機動」功能;六,允許在安全的情況下改變車道以避開並排車輛;七,在路口使用多模態目標預測,提高了並線目標檢測錯誤率;八,提高短時間內的減速閾值,改進車道變換功能;九,改進彎道建模功能,讓車輛機動更精細;十,避免不必要的繞路或重新規劃路線。
  • 圖片來源:Want2RunAgain

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