台灣虎航3日董事會正式通過第三代機隊計畫，宣布將斥資近400億元增租11架、增購4架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案取得使用權資產約6.78億美元，換算新台幣約212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，換算新台幣約183.7億元，總值近400億元。這項大規模的機隊擴張計畫，不僅是虎航開航以來最大手筆的投資，更象徵著低成本航空市場的競爭進入白熱化階段。虎航表示，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡僅3.1年。

新世代機型效能升級

台灣虎航自2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線。為擘劃未來航線並提升航線營運效率，此次引進的A321neo新世代機型具備優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可從現有A320機隊的180座大幅增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo再減少11.2%。透過每架次載運人次的提升，虎航預期可有效降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。目前虎航機隊為8架A320neo及9架A320ceo共計17架，本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位。屆時台灣虎航的機隊規模將達到15架A320neo及15架A321neo，總機隊規模將達30架。值得注意的是，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性。

檢視台灣虎航目前的營運表現，年平均載客率皆超過85%，部分日本航線甚至平均載客率上看9成，表現相當亮眼。待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性而言，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞紐。

台灣虎航此次大手筆投資新機隊，不僅展現對未來市場的信心，更透過機隊年輕化與營運效率提升，為旅客帶來更優質的飛行體驗。隨著新機陸續到位，虎航在亞洲低成本航空市場的競爭力將更上一層樓，為台灣航空產業注入新動能。

訂閱街星Google News

本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。

標籤關聯文章 : #台灣虎航