跨越科學與意志的極限：素人車手 Elmo 100小時內成功完成SiS 《Project One》 1,271 公里環島壯舉

當科學數據遇上人類意志的頂點，極限是否真的存在？由專業運動營養品牌 Science in Sport Taiwan (SiS Taiwan) 發起、知名運動攝影師 Fatty 統籌策劃的極限實驗計畫——《Project “One”》，於近日正式畫下震撼句點。

素人挑戰者 Elmo（@goodname_elmo） 在歷經狂風暴雨、高山低溫甚至下雪的極端氣候考驗下，最終以 99 小時 20 分 55 秒 的成績，完成了總里程 1,271 公里、總爬升 14,550 公尺的魔鬼考驗，成功串連「環島西部四極點、東部逆行三塔」並直攻「北進武嶺」，達成了一項連職業選手都未必能輕易跨越的體能極限。

數據下的奇蹟：不是職業選手，也能定義極限

《Project “One”》的核心價值在於其「實驗性」。挑戰者 Elmo 並非職業運動員，而是一位車齡僅兩年的素人。計畫旨在驗證：當最尖端的運動科學（Science）介入，搭配精準的補給策略與系統化訓練，一名「普通人」究竟能發揮多大的潛能？

在長達 100 小時的生存實驗中，Elmo 必須在極度睡眠剝奪、全程單飛（無人破風）的狀態下，維持穩定的功率輸出與心理韌性。這不僅是對體能的壓榨，更是對 SiS 全球頂尖補給體系在長時間、高壓環境下有效性的終極測試。

擊敗惡劣天氣，100 小時的意志博弈

挑戰期間，台灣氣候展現了最殘酷的一面。從西部的強烈側風，到東部逆行三塔的滂沱大雨，最後在挑戰最高難度「北進武嶺」時，更遇上了寒流與降雪。

總里程： 1,271 公里

總爬升： 14,550 公尺

最終成績： 99 小時 20 分 55 秒

關鍵挑戰： 全程單飛、低溫下雪、極限睡眠管理

統籌導演 Fatty 表示：「這計畫問的從來不是『能不能完成』，而是我們能準備到多細緻？Elmo 在最後一刻跨越終點線時，我們看到的不再只是一個數據，而是一個普通人透過科學武裝與鋼鐵意志，對抗大自然的動人過程。」

選角背後的深意：為什麼是「素人」？

《Project One》不選擇已具備強大抗壓性的職業運動員，而是選擇了車齡僅兩年、**未受過專業訓練與「果膠訓練」**的素人 Elmo。

SiS Taiwan 表示，職業選手通常具備極強的腸胃消化能力與功率維持力，但對於廣大的一般車友而言，補給品是否能「好吸收、不造成負擔」才是關鍵。透過 Elmo，團隊希望能模擬一般車友在超長距離騎行中，最貼近真實的生理反應與補給困境。

擊敗「果糖膠」負擔：等滲透技術是腸胃的救星

在長達 100 小時的極限挑戰中，腸胃耐受力往往比腿力更早崩潰。市售常見的高濃度果糖膠由於不具備等滲透特性，在腸道內會吸收大量水分來稀釋，容易導致：

1. 吸收效率低下： 能量無法即時轉化。
2. 腸胃負擔大： 造成脹氣、嘔吐感，這也是許多素人車友在長途騎行中「吃不下」的主因。

Elmo 在挑戰過程中，核心補給以 SiS 等滲透能量膠（銀膠） 為主。其獨家技術讓能量膠無需額外飲水即可快速通過胃部，大幅降低腸胃不適風險。這證明了科學補給能讓車手維持**「專注運動」**，而非分心去對抗腸胃的不安感。

滾動式調整：科學不是盲目，而是聰明管理

《Project One》成功的另一關鍵在於**「動態補給邏輯」**。不同於一般人盲目攝取高碳水的「黑膠」，後勤團隊協助 Elmo 根據即時身體狀況進行滾動式調整：

瓦數與碳水的精密關係： 根據當下的巡航功率、心率和碳水補給量調整能量粉與果膠的攝取配比。

混合補給： 靈活搭配果膠、電解質、能量粉與便利商店正餐，確保在模擬一般車友真實騎行場景下，能量供應不中斷。

休息恢復： 每次大休精準搭配使用恢復粉，提供下次啟動時更好的肌肉狀態。睡眠與休息時間不再死板，而是隨體感疲勞度與氣候變化實施彈性調度。

SiS Taiwan 透過這次計畫，成功向市場傳遞了一個核心訊息：科學補給不只是職業選手的專利。 當普通人學會如何「聰明調整碳水補給」，不再盲目進食，就能跨越體能的高牆。

恭喜 Elmo 完成挑戰，這不僅是他個人的里程碑，更是台灣素人單車運動與運動科學結合的完美詮釋。