藍寶堅尼槓上中國電動超跑！CEO 直言：「沒聲浪也沒情感！」

中國電動超跑馬力突破 3,000 匹，藍寶堅尼（Lamborghini）怕不怕？面對仰望 U9 Xtreme 等中國性能怪獸陸續登場，藍寶堅尼執行長史蒂芬溫克曼（Stephan Winkelmann）直接給出答案：「我們不覺得這是威脅。」在他看來，超跑真正迷人的地方從來不只有零百加速與馬力數字，而中國電動超跑目前最難複製的，正是藍寶堅尼堅持保留的關鍵體驗。

圖片來源：Lamborghini、Yangwang

中國電動車馬力表現如何？

中國電動車近年不只席捲一般乘用車市場，就連過去由歐洲品牌主宰的超跑領域也開始正面進攻。面對中國電動超跑動輒破千匹、甚至突破 3,000 匹的驚人性能，藍寶堅尼（Lamborghini）執行長史蒂芬溫克曼（Stephan Winkelmann）卻完全不緊張，更公開表示根本沒有把它們視為真正威脅。在 2026 年古德伍德速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed）上，中國品牌騰勢（Denza）帶來新款超跑 Denza S，而比亞迪（BYD）旗下高階品牌仰望（Yangwang）的 U9 Xtreme，同樣憑藉驚人的性能數據受到關注，其中最大馬力更達到 3,000 匹等級，展現中國車廠在純電性能領域的野心。面對《Auto Express》詢問中國電動超跑是否已對藍寶堅尼構成威脅，溫克曼直接表示：「我們不覺得這是威脅，因為他們做的是電動車，而我們選擇不做電動車是有原因的，這背後也代表著我們對品牌的想法。」溫克曼認為，即使中國電動超跑能交出極為亮眼的性能數據，對藍寶堅尼而言，超跑真正重要的並不只是速度。他強調品牌追求的是包含聲浪、情感與駕駛感受在內的完整體驗，而這也是目前純電超跑難以複製的部分。換句話說，即使對手帳面數字再誇張，只要雙方提供的是截然不同的體驗，就不存在完全正面的競爭關係。隨著中國品牌持續以純電性能挑戰傳統超跑市場，藍寶堅尼現階段顯然仍選擇走不同路線。究竟未來消費者買超跑時更在意「數據有多快」，還是引擎帶來的聲浪與情感，也將成為電動化時代下一場超跑之爭。

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