台灣本田（Honda）今年已陸續推出小改款 CR-V、Prelude 與 ZR-V 3 款車型，其中 CR-V 首度補上 e:HEV 油電動力，戰力照理說往上拉了一截。但根據車輛同業公會公布的數據，CR-V 從 7 月起的產量都比 HR-V 少，8 月與 9 月受農曆民俗月影響，單月更掉到不足 600 輛。另一邊，本田也在 10 月 9 日替新世代油電系統定名為「Honda Hybrid」，HR-V 正是首批受惠的車款之一。
CR-V 產量為何被 HR-V 超車？
Honda CR-V 過去是國產中型休旅的指標車款，現行第 6 代在 2023 年 8 月上市，當月繳出 1,052 輛，9 月升到 1,388 輛，10 月、11 月、12 月分別是 1,688 輛、2,014 輛與 2,133 輛。進入 2024 年，1 月交出 1,979 輛的全年最佳成績，之後銷量就一路下滑，全年累計 13,869 輛，平均每月 1,156 輛。2025 年數位再往下探，全年 9,112 輛，單月最高只有 1,120 輛。國內汽車媒體分析，CR-V 銷量大不如前，原因包括市場競爭加劇、初期缺少油電動力，以及售價偏高。現在 CR-V 全車系價格落在 99.9 萬元至 129.9 萬元，與同級對手相比沒有太多優勢，HR-V 則在近幾個月穩定交出較好看的成績。
產品線的下一步，本田已經公開時間表。Honda Hybrid 以現行 e:HEV 為基礎，重新調整引擎的高效率運轉範圍，並縮小驅動單元體積，預計 2027 年起陸續導入全球新車，2030 年 3 月底前推出 15 款搭載車型。搭配的新平台強調操控與輕量化，也會藉由零件共用拉低造車成本。大改款 CR-V 與 HR-V 被視為率先換上新系統的休旅，日本媒體指出，HR-V 大改款預計 2028 年登場，同時帶來新平台與新一代先進駕駛輔助系統；HR-V 在日本稱為 Vezel，本田也表示 2028 年以後會以新型 Vezel 為起點，陸續推出相關車款。大改款 CR-V 原傳出 2027 年 2 月登場，近期又有消息指出量產時程可能延到 2027 年 4 月。
對台灣車主來說，眼前能買到的仍是搭載 e:HEV 的現行 CR-V 與 HR-V。Honda Hybrid 自 2027 年起陸續導入全球新車，2030 年 3 月底前預計推出 15 款，新型 Vezel 則排在 2028 年以後。
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FAQ
根據車輛同業公會數據，HR-V 從 7 月起的產量高於 CR-V，在近幾個月穩定交出較亮眼的成績。相較之下，CR-V 因市場競爭加劇、初期缺少油電動力及售價偏高等因素，銷量持續下滑，2025 年全年僅 9,112 輛。
Honda Hybrid 是本田替新世代油電系統定下的名稱，以現行 e:HEV 為基礎，調整引擎高效率運轉範圍並縮小驅動單元體積。
預計 2027 年起陸續導入全球新車，2030 年 3 月底前推出 15 款搭載車型。
目前台灣能買到的是搭載 e:HEV 的現行 CR-V 與 HR-V。
HR-V 大改款預計 2028 年登場，將換上新平台與新一代先進駕駛輔助系統；CR-V 大改款量產時程也有延後至 2027 年 4 月的消息。想先用油電車的消費者可考慮現行車款，若偏好新系統則可觀望。
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