Tesla 第二代 Roadster 終於正式亮相！真的能「飛」之外，還靠風扇吸地、挑戰 2G 過彎！

等了快 9 年，Tesla 第二代 Roadster 終於正式現身。Tesla 於美國時間 10 月 15 日公開全新 Roadster，這次不只換上更銳利、接近概念超跑的外型，真正引發討論的還是它和 SpaceX 技術結合後出現的誇張性能。現場實車展示不只完成短暫離地飛行，甚至還能藉由車底吸附系統在特殊坡道上倒掛行駛，再配合推進器完成空中轉向與落地，Roadster 也因此瞬間成為整場發表最有話題的主角。不過這台車目前仍處於正式量產前階段，Tesla 預計 2028 年開始生產，部分道路法規、完整性能數據與最終售價也還沒有全部定案。

不是只會跳一下而已，Roadster 加入 SpaceX 推進系統

Elon Musk 早在多年前就曾提過，要替 Roadster 加入來自 SpaceX 概念的推進器，只是這次終於真的做成實車展示。全新 Roadster 透過高壓氣體推進系統，能在短時間內產生額外推力，現場展示中可以看到車輛衝上斜坡後離地，在空中完成轉向再落地。更高階的 Rocket 版本，Tesla 甚至直接把它定位成配有「完整飛行系統」的單座車型。Tesla 目前也確認 Roadster 將分成不同版本，其中 Performance 版本預約金為 5 萬美元，Thrust 版本則需要 25 萬美元訂金，至於最極端的 Rocket 版本則採邀請制。

不只飛，車底四具風扇還能把車「吸」在路面上

另一個更大的亮點，是 Roadster Performance 車尾下方配置的四具電動風扇。這套系統會把車底空氣抽走，製造負壓，讓車身更緊貼路面。和傳統超跑主要仰賴高速行駛時產生下壓力不同，Roadster 的風扇吸附系統甚至在低速、甚至接近靜止時就能開始作用。配合主動式空力套件、可調懸吊與車身周圍的導流機構，Tesla 希望進一步提高輪胎抓地力與過彎極限。官方展示也把目標放到 最高約 2G 橫向加速度，對一般道路車來說已經是相當誇張的數字。這套吸地系統也是 Roadster 能完成倒掛坡道展示的重要原因。Tesla 顯然不只想把它做成一台直線很快的電動超跑，而是試著用不同方式重新處理車輛下壓力與操控極限。

0-60 mph 不到 1 秒，Roadster 依然把性能數字做到極致

Elon Musk 表示，新車 0-60 mph 加速不到 1 秒，最高時速則超過 230 mph，約 370 km/h。現場展示的 Roadster 更一度做出約 0.81 秒完成 0-60 mph 的成績。新一代 Roadster 採雙馬達後輪驅動架構，Tesla 也宣稱輸出功率可達 1MW 等級，也就是超過 1,300 匹馬力的級別。車輛還會加入線傳轉向、線傳煞車、碳陶瓷煞車，以及主動式空力等配置。不過目前 Tesla 尚未公布完整量產規格，因此最終馬力、續航、重量與不同版本之間的差異，還是要等之後正式確認。

第二代 Tesla Roadster 其實早在 2017 年就首次亮相，當時原定 2020 年交車，之後卻一再延期，設計與技術方向也持續調整。這次公開的新車甚至已經不是當年概念車的小改款，而是重新設計的新世代版本。造型改成更銳利的楔形輪廓，車門採向上開啟結構，整體風格和最初 2017 年公開的圓潤版本差異相當明顯。Tesla 目前規劃在 2028 年開始量產。至於推進器、短暫飛行甚至倒掛行駛這些功能最後能不能合法上路，官方目前也尚未給出完整答案。

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