電動車常被形容成沒有個性的家電，雷諾（Renault）卻一直想把旗下電動車做得有趣、有味道。從 4 E-Tech、5 E-Tech，到馬力高達 550 匹、限量生產的 5 Turbo 3E 高性能掀背車，這個法國品牌一路走的都是熱血路線。本週在 2026 年巴黎車展（Paris Motor Show）首度亮相的 8 Gordini 概念車，靈感來自 1960 年代的經典 8 Gordini，造型是復古的小型雙座跑車，雷諾品牌執行長也對量產版的可能性開了口。
雷諾 8 Gordini 概念車會量產嗎？
8 Gordini 概念車的外型走徹底復古路線，是一輛小巧的雙座 Coupe，把 60 年代經典車款的味道搬到電動時代。雷諾在發表概念車時，並沒有宣布要推出量產版，但品牌執行長法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）對這個點子並不排斥，前提是 5 Turbo 3E 得先開始交車。他向英國汽車媒體表示：「我們想用 R5 Turbo 3 證明，雷諾有能力用電動車做出運動又好玩的產品。談到 Gordini 的時候，我們則想證明電動車也可以充滿情感、運動感與吸引力。而且沒有人跟我說『喔，這是電動車，我不喜歡這輛車』⋯⋯我們得先把 R5 Turbo 3E 賣出去，交出第一批車，之後 Gordini 可能是機會之一。」換句話說，8 Gordini 目前的身分仍是概念車，時程被排在 5 Turbo 3E 之後。5 Turbo 3E 是雷諾限量生產的高性能電動車，也是這波「好玩電動車」路線的代表作，雷諾想靠它證明電動車不必無聊，8 Gordini 則是接下來可能延伸的下一步。
在規格方面，雷諾尚未公布 8 Gordini 概念車採用哪一種底盤架構，只透露它搭載後置電動馬達，輸出為 266 匹馬力。以外型這麼有特色的車來說，這個數位不算高，但國外汽車媒體認為，開起來應該還是相當有趣。若雷諾真的決定量產，理論上有機會沿用 5 Turbo 3E 的雙馬達電動動力系統，只是這麼做會墊高售價，也讓新車與初代車款的定位出現落差。品牌近期的產品策略也和復古路線高度相關，雷諾品牌執行長曾提到，未來新車陣容會採取「黃金比例」，Renault 5、Renault 4、Twingo 這類經典復古車型、Clio 與 Scenic 等長青車款，以及全新原創設計，各占三分之一。同屬法國陣營的雪鐵龍（Citroën）也在巴黎推出 2CV 純電概念車，預計 2028 年量產，復古電動小車已成為法國車廠這幾年的共同題材。至於 8 Gordini 能否走到同一步，要看 5 Turbo 3E 的銷售與交車進度。
目前雷諾對 8 Gordini 只給了「可能是機會之一」這個說法，量產時程、售價與正式規格都沒有公布，只確定順序是先賣 5 Turbo 3E、交出第一批車，再回頭評估這輛復古雙座跑車。巴黎車展展期到 10 月 18 日，8 Gordini 概念車也在這段期間內公開展出。
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FAQ
目前雷諾尚未宣布 8 Gordini 會量產，它仍是概念車身分。品牌執行長法布里斯·坎博利夫表示，此事排在 5 Turbo 3E 開始交車之後才會評估，並稱 Gordini 可能是機會之一。量產時程、售價與正式規格都還沒有公布。
雷諾目前只透露 8 Gordini 概念車搭載後置電動馬達，輸出為 266 匹馬力，尚未公布採用的底盤架構。外型採復古小型雙座 Coupe 設計，靈感來自 1960 年代的經典 8 Gordini。若日後量產，理論上有機會沿用 5 Turbo 3E 的雙馬達動力系統，但這可能墊高售價。
5 Turbo 3E 是雷諾限量生產的高性能電動掀背車，馬力高達 550 匹，是品牌「好玩電動車」路線的代表。雷諾想先靠它證明電動車也能有運動感，8 Gordini 則是之後可能延伸的下一步。雷諾的順序是先把 5 Turbo 3E 賣出並交出第一批車，再回頭評估 8 Gordini。
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