日產 Nissan 君爵 Elgrand 睽違 16 年大改款！e-POWER 全電驅挑戰豐田 Alphard 王座

在日本高級廂型車市場，豐田（Toyota）阿爾法（Alphard）長年稱霸，幾乎沒有對手能夠撼動其地位。然而，這個局面即將在 2026 年夏季出現變數——日產（Nissan）旗艦廂型車「君爵（Elgrand）」睽違整整 16 年終於迎來全面大改款，以全新的技術陣容與差異化策略，向這位宿敵發起挑戰。

日產君爵 Elgrand 大改款搭載哪些新技術？和 Alphard 差在哪？

君爵的歷史其實比阿爾法更早，1997 年初代車型問世時，比初代阿爾法（2002 年）早了整整 5 年，堪稱日本國產高級廂型車的先驅。然而，2010 年推出的第 3 代君爵雖以「廂型車之王」為號召，卻因缺乏油電混合動力車型，在阿爾法大力推廣 Hybrid 系統的年代逐漸落後，此後 16 年間僅靠小幅改良維持銷售，始終未能完成全面換代。這次第 4 代君爵的核心武器，是日產最新的第 3 代 e-POWER 系統——以 1.5 升渦輪引擎專職發電，搭配前後雙馬達，實現 100% 純電驅動，最大扭力達 500 牛頓米。四輪驅動控制技術 e-4ORCE 全程介入，搭配電子控制避震器「智慧動態懸吊（Intelligent Dynamic Suspension）」與主動式降噪系統，讓多位日本汽車媒體在先行試駕後一致盛讚其行路質感與靜謐性。此外，最新的「ProPilot 2.0」先進駕駛輔助系統也列為標配，充分展現日產「技術的日產」的品牌精神。

有趣的是，新型君爵並未選擇在第 2 排豪華配備上與阿爾法正面硬碰硬。阿爾法頂級車型配備電動滑動式遮陽簾與沙發式豪華座椅，而君爵的第 2 排則維持可中央穿行的獨立座椅設計，配備扶手與腳踏板，功能完整但走向不同路線。外觀設計上，君爵採用據稱靈感來自磁浮列車的「日式現代（Japanese Modern）」風格，與阿爾法的霸氣路線形成明顯區隔，可能引發不同喜好的消費者各自表態。日本網友對此看法兩極，有人認為「先代君爵就是因為降低車高優先操控性，才被阿爾法吃掉市場」，也有人回憶起與阿爾法同場比較時，君爵在高速穩定性與過彎表現上明顯更勝一籌。

新型君爵預計於 2026 年夏季正式在日本發售，屆時將是日本高級廂型車市場 16 年來首度出現真正意義上的旗艦對決，豐田阿爾法也傳出同步推進小改款備戰，兩大品牌的正面交鋒時間點幾乎完全重疊。

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