睽違 16 年的全面大改款，日產（Nissan）旗艦高級廂型車「君爵（Elgrand）」終於以市售量產版原型車的姿態接受媒體試駕，結果讓多位日本汽車編輯直呼「格不同」。這台搭載第三代 e-POWER 油電系統與 e-4ORCE 電子四驅的旗艦 MPV，被認為在行路質感上已全面超越長年稱霸市場的豐田（Toyota）阿爾法（Alphard）與威爾法（Vellfire），預計 2026 年夏季正式上市，起跳售價為 689 萬 7000 日圓。
試駕直言「這以上沒有更好的廂型車了」，但賣不賣得動才是日產最大難題
日本《Best Car Web》總編輯早在 2025 年 8 月便試駕過全黑偽裝版原型車，當時已對底盤潛力讚不絕口。這次試駕的市售最終版原型車，整體表現依然令人印象深刻。懸吊設定採電子控制式，提供運動（Sport）、標準（Standard）、舒適（Comfort）三種模式切換，運動模式在高曲率彎道中展現出令人信賴的支撐性，舒適模式則在市區與高速路段提供後座乘客所需的靜謐感，兼顧駕駛樂趣與豪華接送車的雙重定位。動力方面，新型君爵搭載 1.5 升第三代 e-POWER 系統，以汽油引擎發電、純電馬達驅動，加速至時速 100 公里的過程被形容為「一瞬間」，靜肅性更是壓倒性優勢。輪胎規格選用 235/60R18，在近年流行大尺寸輪圈的市場中顯得務實，對乘坐舒適性有明顯加分。試駕媒體的結論相當直接：「走行性能上，與 Alphard、Vellfire 根本不在同一個層次，這是可以斷言的完成度。」
然而，行路質感再強，能否轉換為實際銷量，才是日產真正的考驗。試駕會上價格並未公開，但據悉與 Alphard 油電四驅版本屬同一價格帶；事後曝光的資料顯示，入門 X 級售價 689 萬 7000 日圓，上級 G 級再加 68 萬 2000 日圓，達到 757 萬 9000 日圓。媒體直言，日產的行銷與國內銷售部門能否清楚向消費者說明「為何值這個價」，將是成敗關鍵——若銷售人員無法解釋價格合理性，消費者最終仍可能轉向殘值率更穩定的 Alphard。日產開發初期曾傳出「不打算與 Alphard 正面競爭」的說法，但試駕媒體認為這種態度過於保守，直言「奪回王座是君爵的宿命，實力也完全具備」。
目前新型君爵 X 級起跳 689 萬 7000 日圓、G 級 757 萬 9000 日圓，兩款售價均已確認，預計 2026 年夏季正式開賣。行路質感獲得壓倒性好評，能否在價格說明與銷售策略上補足短板，將決定這場高級 MPV 王座之爭的最終走向。
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