睽違 16 年的全面大改款,日產(Nissan)旗艦高級廂型車「君爵(Elgrand)」終於以市售量產版原型車的姿態接受媒體試駕,結果讓多位日本汽車編輯直呼「格不同」。這台搭載第三代 e-POWER 油電系統與 e-4ORCE 電子四驅的旗艦 MPV,被認為在行路質感上已全面超越長年稱霸市場的豐田(Toyota)阿爾法(Alphard)與威爾法(Vellfire),預計 2026 年夏季正式上市,起跳售價為 689 萬 7000 日圓。

試駕直言「這以上沒有更好的廂型車了」,但賣不賣得動才是日產最大難題
日本《Best Car Web》總編輯早在 2025 年 8 月便試駕過全黑偽裝版原型車,當時已對底盤潛力讚不絕口。這次試駕的市售最終版原型車,整體表現依然令人印象深刻。懸吊設定採電子控制式,提供運動(Sport)、標準(Standard)、舒適(Comfort)三種模式切換,運動模式在高曲率彎道中展現出令人信賴的支撐性,舒適模式則在市區與高速路段提供後座乘客所需的靜謐感,兼顧駕駛樂趣與豪華接送車的雙重定位。動力方面,新型君爵搭載 1.5 升第三代 e-POWER 系統,以汽油引擎發電、純電馬達驅動,加速至時速 100 公里的過程被形容為「一瞬間」,靜肅性更是壓倒性優勢。輪胎規格選用 235/60R18,在近年流行大尺寸輪圈的市場中顯得務實,對乘坐舒適性有明顯加分。試駕媒體的結論相當直接:「走行性能上,與 Alphard、Vellfire 根本不在同一個層次,這是可以斷言的完成度。」
然而,行路質感再強,能否轉換為實際銷量,才是日產真正的考驗。試駕會上價格並未公開,但據悉與 Alphard 油電四驅版本屬同一價格帶;事後曝光的資料顯示,入門 X 級售價 689 萬 7000 日圓,上級 G 級再加 68 萬 2000 日圓,達到 757 萬 9000 日圓。媒體直言,日產的行銷與國內銷售部門能否清楚向消費者說明「為何值這個價」,將是成敗關鍵——若銷售人員無法解釋價格合理性,消費者最終仍可能轉向殘值率更穩定的 Alphard。日產開發初期曾傳出「不打算與 Alphard 正面競爭」的說法,但試駕媒體認為這種態度過於保守,直言「奪回王座是君爵的宿命,實力也完全具備」。
目前新型君爵 X 級起跳 689 萬 7000 日圓、G 級 757 萬 9000 日圓,兩款售價均已確認,預計 2026 年夏季正式開賣。行路質感獲得壓倒性好評,能否在價格說明與銷售策略上補足短板,將決定這場高級 MPV 王座之爭的最終走向。
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