日本鈴木（Suzuki）的輕型超高頂旅行車 Spacia，全車系搭載輕油電系統，其中最省油的 HYBRID G 2WD，WLTC 模式油耗標示為25.1km/L。仔細看諸元表會發現，這個數位後面還有括號，裡面寫著另一個數位：23.9km/L。日本汽車媒體近日針對這組落差做了解析，剛好又碰上本田（Honda）公布次世代油電系統名稱，日本油耗話題一時之間相當熱。
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日本 Toyota 長銷小型高車身車款 Roomy 於 2026 年 8 月 31 日完成小改款。自 2016 年 11 月上市至今即將邁入第 10 年，Roomy 仍維持日本市場銷售前段班的位置。此次改款沒有大幅更動車體與動力，而是將重點 ...2026-10-08 -
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乍看之下，這台車的大型水箱護罩和直立式尾門，很容易讓人聯想到豐田（Toyota）的豪華廂型車，實際上它是巴基斯坦電動車業者 Nora EV 推出的 Metro。外媒報導指出，Metro 是一款都會型小型 MPV，採用純電動力系統，即將在巴基 ...2026-10-05 更新 -
豐田（Toyota）為2027年式Grand Highlander重新整理車系陣容，新增名為Woodland Edition的版本，同時有兩個車型等級退場。這款大型休旅承襲RAV4與Sienna的Woodland路線，換上全地形輪胎、黑色飾 ...2026-10-03 -
日本Toyota針對旗艦級商務多功能車Alphard推出一部改良版本，9月正式開賣後網路討論度飆升，不少網友留言直呼「就算貴也想要」，其中新增的流水式方向燈設計更被讚爆有高級感。這次改款最受矚目的莫過於新增的PHEV插電式油電車型，綜效馬力 ...2026-09-24 -
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日本豐田汽車於2026年6月3日正式發表旗艦高級廂型車威爾法（Vellfire）的一部改良版本，此次更新雖未涉及重大裝備革新，卻在車身塗裝與內裝質感上下足功夫。新增的「中性黑」（Neutral Black）配色與頂級車型的銅色內裝飾板，讓這 ...2026-09-11
Spacia 裝導航油耗為何少1.2km/L？
括號內的23.9km/L，對應的是「全方位監視器附記憶導航、支援鈴木連網的通訊機」車款。同樣是 HYBRID G 2WD，沒有裝音響導航的版本是25.1km/L，選了原廠選配純正導航則變成23.9km/L，差距1.2km/L，約4.8%。這套19萬5800日圓的選配包含9吋高畫質螢幕導航、前後左右鏡頭組成的全方位監視器、通訊機與 SOS 按鈕，車重因此從850公斤增加到860公斤，只多了10公斤。市街地模式23.1km/L、郊外模式26.5km/L、高速公路模式25.2km/L，車價則是153萬100日圓起。只多10公斤就讓油耗掉4.8%，看起來不太合理，但文中指出答案不在實際油耗，而是燃費認證與公布時的重量區分：860至910公斤的仕樣被放在同一個區分裡處理，所以數位才會跳一格。
另一邊，本田10月9日宣布，2027年起陸續在全球投入的次世代油電系統，正式命名為「Honda Hybrid」，取代現行雙馬達系統 e:HEV 的名稱。官方表示，與現行雅哥（Accord）搭載的 e:HEV 相比，油耗要提升10%以上，成本則要降低30%以上，還會搭配新開發平台、整合控制技術 Motion Management System 與新開發的電動四輪驅動。日本媒體另外整理了「帥氣又省油」的 SUV 清單，豐田 Yaris Cross 的1.5L油電車型（X 2WD）WLTC 油耗為30.8km/L，名單上還有 Lexus LBX 與本田 Vezel。
Honda Hybrid 預計從2027年北美市場開始導入，2029年度前將有15款車型搭載。Spacia 的25.1km/L與 Yaris Cross 的30.8km/L相差5.7km/L，兩邊的諸元表，各自都附了不同的註記。
延伸閱讀
FAQ
Spacia HYBRID G 2WD 未裝導航時 WLTC 油耗為 25.1km/L，選配 19 萬 5800 日圓的純正導航套件後，標示值變為 23.9km/L，差距 1.2km/L。
這套選配包含 9 吋螢幕導航、全方位監視器、通訊機與 SOS 按鈕，車重從 850 公斤增至 860 公斤。
文中指出差異主要來自燃費認證時的重量區分，860 至 910 公斤仕樣被歸在同一級距，因此數值才會跳格。
依文章資訊，裝純正導航的 Spacia HYBRID G 2WD 在市街地模式油耗為 23.1km/L，郊外模式為 26.5km/L，高速公路模式為 25.2km/L。
車價方面，該車型起價為 153 萬 100 日圓。
選購時可依平時主要行駛路況，參考不同模式的數值來評估實際用車的省油表現。
本田於 10 月 9 日宣布次世代油電系統命名為「Honda Hybrid」，將取代現行雙馬達系統 e:HEV，預計 2027 年起在全球陸續投入。
官方表示，相較於現行雅哥搭載的 e:HEV，油耗要提升 10% 以上，成本降低 30% 以上。
系統還搭配新開發平台、整合控制技術 Motion Management System 與電動四輪驅動，預計 2027 年從北美市場開始導入。
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