中國電動車品牌比亞迪（BYD）去年初正式進軍韓國進口車市場，短短一年多時間，市場布局已從乘用車進一步延伸至商用車領域。韓國進口車業界透露，比亞迪今年下半年將接連推出 1 噸級電動卡車與大型電動巴士，其中 T35 電動卡車最快年底就會正式登場，準備進一步搶攻韓國商用車市場。
T35 電動卡車有何優勢？
據韓國進口車業界 7 日透露，比亞迪目前正加緊進行 1 噸級電動卡車 T35 的上市準備，不僅已架設專屬官方網站，也著手建立韓國當地銷售通路，市場預期最快今年底就能正式開賣。這款車是比亞迪先前在韓國推出的 1 噸級電動卡車 T4K 後繼車型，而比亞迪早在今年 3 月便從 GS Global 手中接下電動卡車販售事業權，並以此為起點展開後續市場布局。T35 最大亮點在於續航力明顯提升，根據韓國國內認證標準，常溫綜合條件下單次充電可行駛 344 公里，比現有國產 1 噸級電動卡車多出約 100 公里。對商用車買家而言，續航力與日常營運效率息息相關，尤其自營業者通常有較長的每日行駛需求，充電次數越少，也能讓車輛維持更長的使用時間。
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比亞迪不只推卡車！
除了 T35 電動卡車之外，比亞迪也計畫在差不多同一時間，透過 GS Global 將 12 公尺級大型電動巴士 eCoach12 引進韓國市場，進一步擴大商用車產品布局。值得注意的是，韓國政府近年持續收緊電動巴士補助標準，中國製電動巴士市占率已從 2023 年的 54% 下滑至去年的約 34%，市場競爭環境也有所變化。放眼全球，電動商用車市場同樣持續受到車廠關注，美國福特（Ford）也計畫在 2027 年推出 Fathom 車型，進一步布局電動皮卡市場。如今比亞迪 T35 最快將於今年底在韓國正式開賣，未來將直接與現代、起亞等本土品牌競逐商用車市場，也讓這場電動商用車市場的競爭更加受到外界關注。
延伸閱讀
FAQ
根據韓國國內認證標準，T35在常溫綜合條件下單次充電可行駛344公里，比現有國產1噸電動卡車多出約100公里。這對商用車買家特別重要，因為續航力越長，自營業者每天充電次數就越少，能大幅延長營運時間，提高工作效率。
比亞迪鎖定下半年推出T35電動卡車和eCoach12電動巴士，主要考量是商用車買家對續航力的高度需求。自營業者每日行駛距離長，續航力遠比乘用車來得重要。同時，韓國政府收緊補助標準，市場競爭態勢正在改變，比亞迪趁勢搶攻商用車市場。
比亞迪從乘用車進軍商用車領域，直接對上現代、起亞等本土品牌的商用車版圖。T35以優異續航力和中國價格優勢，恐將侵蝕韓系傳統車廠的市占率。韓國進口車業界認為，本土車廠必須提高警覺，迎戰這波中國價格戰的衝擊。
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