日產（Nissan）於2026年7月16日在日本發售的新型大型廂型車君爵（Elgrand），上市後的銷售成績出爐。日產10月6日公布受注狀況，從發售日到10月4日的累計受注台數為1萬300台，正式突破1萬台大關。首都圈的日產經銷商也表示，新車持續受到追蹤，其中不乏從豐田（Toyota）Alphard、Vellfire 轉換過來的車主。
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君爵受注破萬台，上級G車型占了多少？
負責說明受注情況的，是日產日本行銷本部的柴田亮。他以「初動好調」形容新車的銷售出足，也就是上市初期的表現相當亮眼。從受注結構來看，上級的 G 車型占了約9成，顯示買家多半直接選擇高階規格。動力方面，新型君爵搭載1.5升4WD 混合動力系統，是睽違16年才全面刷新的大改款。日本汽車媒體整理受注報導時，也以「走行與乘坐舒適度」作為購買決定因素的重點。至於售價、交車時間等細節，本篇不另行推測，以官方公布的受注數位為準。
君爵的歷史要從1997年5月說起，初代車款以強烈的外觀、寬敞豪華的車室和強勁動力，開創了「高級廂型車」這個新類別。2002年5月，君爵改款為第二代，巧的是，初代豐田 Alphard 僅晚1天登場，「豐田對日產」的對決也從此延伸到高級廂型車市場。Alphard 之後持續改款、穩坐市場龍頭；君爵2010年8月推出第三代，改採前驅（FF）基礎的低重心平台，走向運動化路線，人氣卻不如以往。這代車款前後生產販售長達15年，晚年銷量一度岌岌可危，外界甚至擔心車名會就此消失。轉機出現在2025年2月，日產宣布將在日本國內市場投入新型大型廂型車，同年4月確認就是次世代君爵，並在10月的日本移動展（Japan Mobility Show）2025 亮相。
一度被認為可能走入歷史的車款，如今從7月16日發售至10月4日，不到3個月就累計受注1萬300台。
延伸閱讀
FAQ
日產於2026年7月16日在日本發售新型大型廂型車君爵，截至10月4日累計受注1萬300台，正式突破萬台大關。
其中上級 G 車型占約9成，顯示買家多半直接選擇高階規格，初期銷售表現相當亮眼。
新型君爵搭載1.5升4WD 混合動力系統，是睽違16年才全面刷新的大改款。
日本汽車媒體指出，走行與乘坐舒適度是影響購買決定的重要因素。
君爵1997年5月推出初代，開創「高級廂型車」新類別；2002年改款時，豐田初代 Alphard 僅晚1天登場，雙方競爭從此展開。
2010年第三代改採前驅低重心平台，後來一度銷量低迷，直到2025年宣布投入次世代車款才迎來轉機。
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