特斯拉 Model 3 煥新版去年推出後，最大爭議莫過於取消傳統方向燈撥桿，改用方向盤觸控按鍵操作，引發全球車主強烈不滿。這項被車主痛批為「惡夢」的設計，讓許多駕駛在圓環路段操作困難，甚至影響行車安全。如今好消息傳來，台灣特斯拉宣布第四季進口的 Model 3 將重新配置方向燈撥桿，而中國市場更率先推出官方改裝服務。
延伸閱讀：特斯拉 Tesla 歐洲停售「這兩款車」！市場策略改變「背後原因曝」曝光！
特斯拉 Model 3 方向燈撥桿正式回歸！官方認了：「刪太多！」
中國特斯拉推出的官方改裝方案，針對今年二月七日後出廠且未搭載方向燈撥桿的 Model 3 車型，收費 2499 人民幣，約合新台幣 11200 元，包含零件與安裝費用。車主必須透過特斯拉應用程式提前三天預約，由官方技師在服務中心進行安裝，且原本拆下的方向盤零件必須交回，不允許車主自行保留。這項服務限制頗多，但仍讓許多車主大呼「終於等到原汁原味的撥桿回歸」。台灣方面，特斯拉表示新款 Model 3 不僅新增方向燈撥桿，還配置前保桿鏡頭，車漆標準色升級為低調夜幕灰，後輪驅動版續航里程更提升至 534 公里。
-
中國電動車市場競爭持續升溫，福斯（Volkswagen）也正式端出全新武器迎戰。由福斯安徽合資公司打造的全新純電掀背車 ID. Unyx 07 近日正式在中國發表，這款車結合福斯自家 MEB 平台與小鵬汽車（XPeng）共同開發的電子架構， ...2026-05-26 -
豐田（Toyota）旗下全新純電旗艦轎車 bZ7 在中國市場正式開賣，上市僅1小時便湧入3100張訂單，銷售成績相當驚人。這款車不僅車身尺寸媲美特斯拉（Tesla）Model S，售價卻比 Model 3 更低，以高性價比在競爭激烈的中國電 ...2026-05-25 -
一名德州男子為了親身測試特斯拉（Tesla）Cybertruck 的「涉水模式（Wade Mode）」，5月19日傍晚故意將這輛造價逾8萬美元的電動皮卡開進德州格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），結果車輛迅速進水失能，他和乘客倉皇 ...2026-05-20 -
特斯拉（Tesla）在台灣市場的布局再度出現新動作。能源署近期公布的 4 月新車耗能送測資料中，悄悄出現一款神秘版 Model 3，其馬力輸出從現行 Long Range 後驅版的 299 匹，下修至 256 匹，WLTC 續航里程也從 7 ...2026-05-15 -
特斯拉（Tesla）近期在全球市場捷報頻傳。5月7日盤初股價一度漲近4%，最高觸及414.4美元，創下3月11日以來新高。消息面上，中國乘聯會公布的數據顯示，特斯拉4月中國產電動車銷量同比增長36%，連續第6個月實現正成長；與此同時，美國二 ...2026-05-10 -
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在2026年4月22日的第1季決算會議上拋出重磅消息，宣稱新型Roadster電動超跑「有望在1個月內公開」。這款睽違9年、從2017年開始預訂至今仍未上市的夢幻超跑，終於有了新的進展。馬斯克的發言立 ...2026-05-08 -
電動車市場正在經歷一場快速洗牌。2026年初，德國聯邦機動車輛管理局（KBA）最新數據顯示，福斯（Volkswagen）ID.3 已以超過11.6萬台的登記數量，正式超越特斯拉（Tesla）Model Y，成為德國道路上最普及的電動車；與此 ...2026-04-29 -
每年 4 月 29 日，對汽車史來說都是一個值得記住的日子。1882 年的這一天，德國發明家維爾納馮西門子（Ernst Werner von Siemens）在柏林郊區哈倫湖（Hahrensee）一段僅 540 公尺的試驗軌道上，讓一台名為 ...2026-04-29 -
特斯拉（Tesla）正式為旗下兩款旗艦車型 Model S 與 Model X 畫下句點，推出全球限量 350 輛的「Signature Edition」終章特別版，以極度稀有的收藏規格向這段橫跨逾十年的電動車黃金時代致敬。這批車款不對外公 ...2026-04-20 更新 -
Tesla 正秘密研發一款全新緊湊型純電休旅，目標售價將明顯低於現行 Model 3 的 37,000 美元（約新台幣 117.4 萬元），並非現有車款的縮水版，而是從底層全新平台打造。執行長馬斯克（Elon Musk）就曾經透露「會有一款 ...2026-04-13 -
特斯拉（Tesla）正秘密研發一款全新平價電動車，外傳將優先在中國市場推出，再逐步擴充至其他地區。消息一出，市場反應熱烈，特斯拉股票（TSLA）單日上漲0.91%。然而，這項計畫目前仍處於早期階段，官方尚未宣布正式開始生產，究竟能否成為扭轉 ...2026-04-13
自從新 Model 3 取消撥桿後，駕駛抱怨聲浪不斷，尤其在歐洲市場更掀起激烈討論。許多車主批評觸控按鍵在迴轉路段操作不順，甚至影響駕駛專注度，有車主直言「在圓環使用絕對是惡夢一場」。面對市場壓力，特斯拉設計主管莫拉維（Moravy）罕見坦承：「也許我們刪太多了」。今年初改款的 Model Y 也立刻加回傳統撥桿，顯示特斯拉已意識到過度簡化設計的問題。網友討論熱烈，有人認為這是特斯拉向市場低頭的表現。雖然改裝服務開放，但新出廠的 Model 3 依然維持無撥桿設計，代表車主仍需額外花錢才能享受傳統操作體驗。外界預測其他市場將陸續跟進這項服務。
本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。