曾經在日本車壇掀起滔天巨浪的旅行車（ステーションワゴン），如今已成為市場上的稀有物種。從1960年代初次登陸日本，到1990年代的黃金時期，旅行車一度被視為結合房車性能與實用性的完美選擇。然而，隨著SUV與跨界車型崛起，這類兼具優雅與機能性的車款逐漸淡出消費者視線，甚至面臨「絕種」的危機。
從商用車到旅行傳奇，旅行車如何風靡日本？
旅行車在日本的發展歷程相當有趣。初期，日產（Nissan）的Sunny California、本田（Honda）的Civic Country等車款，主要被定位為商用車的延伸，直到1989年斯巴魯（Subaru）推出全新Legacy才徹底改寫這個市場。Legacy Touring Wagon以其流暢的車身線條、寬敞的車廂空間與優異的操控性能，成功將旅行車從「運貨工具」轉變為「休閒旅遊的最佳夥伴」。特別是搭載水平對向2.0升渦輪增壓引擎與全時四輪驅動系統的GT版本，更是創造出「高性能旅行車」的全新概念，一舉掀起1990年代的旅行車大盛況。豐田（Toyota）的Crown Estate、馬自達（Mazda）的Atenza Wagon等後起之秀也紛紛跟進，各大車廠推出大小不一的旅行車車型，整個市場呈現百家爭鳴的景象。
然而，進入21世紀後，消費者的購車偏好產生劇變。SUV與跨界車型因為擁有更高的乘坐視野、更強的通過性與更大的裝載空間，逐漸蠶食旅行車的市場份額。加上全球電動化浪潮襲來，許多傳統旅行車車型相繼停產——斯巴魯Legacy已於2025年3月停止國內銷售，豐田Corolla Touring等車款的銷量也持續下滑。曾經風靡一時的旅行車，如今在日本市場上幾乎成了瀕危物種。不過，豐田最近推出的全新bZ4X Touring卻為這個沉寂的市場注入了新的生命力。這款純電動旅行車SUV融合了原有bZ4X的駕駛樂趣與越野能力，同時強調寬敞的行李廂空間（標準時619公升，後座放倒時1240公升）與旅行友善的設計，一上市就引發網友熱烈迴響，許多人驚嘆「長長的車身設計真的超帥」、「這樣的空間根本是車中泊的理想選擇」。
旅行車市場的衰退並非日本獨有現象，而是全球汽車產業的大趨勢。在歐洲與北美，傳統旅行車銷量同樣面臨嚴峻挑戰。然而，日本車廠卻看到了機會——透過電動化與創新設計，將旅行車重新定位為「新世代旅遊用車」。豐田bZ4X Touring的推出，象徵著業界正在嘗試用全新的技術與理念，喚醒消費者對旅行車的興趣。這不只是單純的車型更新，更代表著日本車廠在全球旅行車市場衰退之際，試圖扮演救世主的野心。隨著環保意識提升與電動車技術日趨成熟，旅行車是否能在新時代重獲生命，將成為未來汽車市場的關鍵看點。
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