賓士 AMG(Mercedes-AMG)最新推出 GT 4 門電動掀背車,三馬達配置搭載軸向磁通馬達技術,最大馬力突破 1,100 匹,在核心規格上全面超越保時捷(Porsche)Taycan。這台電動車還搭載模擬 V8 引擎聲浪系統,試圖在純電時代重現燃油跑車的駕駛靈魂。

Mercedes-AMG GT 4 電動車登場!1,100 匹馬力、V8 引擎聲浪⋯規格一次看!

Mercedes-AMG GT 4 性能如何?

電動性能車市場再添強勁競爭者。賓士 AMG(Mercedes-AMG)最新推出的 GT 4 門電動掀背車,在核心規格上全面超越保時捷(Porsche)旗艦電動車 Taycan,更搭載模擬 V8 引擎聲浪系統,試圖在純電時代重現燃油跑車的駕駛靈魂。AMG GT 4 門電動車最大亮點在於採用三馬達配置,搭配軸向磁通馬達(axial-flux motors)技術。前軸配置 1 具馬達,後軸配備 2 具馬達,每具各自獨立控制單側車輪,整體輸出馬力突破 1,100 匹,超越目前 Taycan 最強版本的規格數字。這套設計帶來更精細的扭力向量控制能力,在高功率輸出時能有效分配動力至四輪,避免瞬間爆發力下打滑失控。相較於傳統雙馬達配置,三馬達架構在彎道中的動態表現理論上更為靈活。此外,模擬 V8 引擎聲浪的設計,也讓這台電動車在感官體驗上更貼近傳統 AMG 跑車的駕駛情境。

Mercedes-AMG GT 4 電動車登場!1,100 匹馬力、V8 引擎聲浪⋯規格一次看!
    圖片來源:Mercedes-Benz
Mercedes-AMG GT 4 電動車登場!1,100 匹馬力、V8 引擎聲浪⋯規格一次看!
    圖片來源:Mercedes-Benz

保時捷 Taycan 長期以來是電動性能車市場的標竿,不僅銷量亮眼、刷新多項賽道圈速紀錄,更成功說服不少駕駛愛好者接受電動車。然而 AMG GT 4 門電動車的出現,直接在馬力數字與扭力控制技術上形成挑戰。兩款車型的正面對決,也讓外界開始討論電動性能車的下一個競爭維度,是否將從「夠不夠快」轉向「夠不夠好開」。1,100 匹馬力搭配三馬達獨立扭力控制,讓這台電動掀背車在帳面數字上成為目前市場上最強悍的電動性能四門車之一。

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