Kia 旗下旗艦豪華房車 K9 確定將於 2026 年底正式停產，這款自 2012 年問世、曾被譽為「會長座駕」的旗艦車系，即將為長達 14 年的歷史畫下句點。近年 K9 銷量持續下滑，從 2022 年的 6,585 輛一路跌至 2026 年上半年的 734 輛，跌幅超過 8 成，也反映豪華房車市場正面臨劇烈變化。
Kia K9 為何走向停產？
K9 於 2012 年接替 Opirus 成為 Kia 旗艦房車，並於 2018 年推出第二代車型，一度被視為品牌技術實力的代表。不過近年銷售表現持續探底，2022 年銷售 6,585 輛、2023 年降至 3,898 輛、2024 年僅剩 1,581 輛，2026 年上半年更只有 734 輛，創下歷史新低。據悉，Kia 已確認 K9 不會再推出改款、後繼車型或新世代產品，意味著這款旗艦房車正式走向終點。市場分析指出，K9 銷售下滑除了受到 Genesis G80、G90 等豪華車系崛起影響外，同集團 Grandeur 車格與配備持續升級，也壓縮 K9 的市場定位，讓消費者更難找到選擇 K9 的理由。
-
Lexus 旗下三排座豪華休旅 TX 系列近日傳出重大異動，品牌正式確認 TX 550h+ 插電式油電車型將於 2026 年式後暫停生產。這款自 2023 年問世、主打大空間與 PHEV 動力的旗艦休旅，上市僅短短 3 年便宣布退場，引發車 ...2026-06-23 -
Tesla Model S 與 Model X 即將停產，消息震驚車迷。外界原本普遍猜測是銷量下滑所致，但 Tesla 高層近日親自出面澄清，停產背後的真正原因完全出乎預料，與銷量表現並無直接關聯，這個意想不到的答案讓討論熱度持續攀升。 ...2026-06-03 -
Honda 旗下唯一皮卡 Ridgeline 即將面臨長達約 18 個月的停產危機，原因是老舊動力系統無法符合即將上路的排放法規。停產計畫今年第 4 季啟動，新世代車型最快要到 2028 年底才會重返市場。有意入手現款的消費者，今年第 4 ...2026-05-28 -
日本大發工業（Daihatsu）旗下深受車迷喜愛的輕型敞篷跑車「Copen」，將於2026年8月正式停產。這款自2002年問世、陪伴無數駕駛人走過24年的小型敞篷車，即將走入歷史。消息一出，在日本汽車愛好者之間掀起一波懷念熱潮，不少人也趁機 ...2026-05-10 -
馬自達在日本市場的小型SUV版圖迎來重大變化。CX-3日規生產線將於2026年2月底正式落幕，未來日本市場改由泰國工廠供應逆輸入車型。這款曾被譽為「孤高的高級小型跨界休旅」的經典車款，將在15年的日本生產歷史中畫下句號，取而代之的是更親民的 ...2026-05-10 -
法國跑車品牌阿爾卑汽車（Alpine）旗下的經典車款 A110，距離正式停產只剩幾個月。這款被許多人視為當代最純粹駕駛樂趣代表之一的小跑車，即將由全電動繼任車款取代，也讓不少車迷開始回顧 A110 復活前那段充滿波折的歷史。其中最引人注目的 ...2026-05-01 更新 -
日本馬自達（Mazda）宣布將在 7 月終止 Mazda 2 的國內生產，這款曾以「Demio」之名，在日本市場叱吒風雲長達 30 年的經典小車正式走入歷史。海外目前在泰國與墨西哥繼續製造，但台灣市場會如何轉變也成為車迷關注焦點。 ...2026-04-26 -
Yamaha 無預警宣布旗下三輪速克達 Tricity 全系列停產，延續 12 年的獨特三輪布局即將走入歷史。諷刺的是，Yamaha 才剛去年發表全新一代 Tricity，換上全新設計與 4.2 吋 TFT 智慧儀表，如今卻宣告停產，消息讓 ...2026-04-16 -
光陽（KYMCO）VJR 125 近日悄然從官方網站下架，品牌至今未發出任何說明，引發車迷熱議。這款曾是同級唯一搭載 TCS 主動循跡防滑系統的運動速克達，究竟是正式停產還是正在醞釀改款回歸，目前仍是未解之謎。 ...2026-04-15 -
跑車迷注意！Toyota 旗下最具代表性的性能跑車 GR Supra（牛魔王）即將正式走入歷史，日本 Toyota 已對外預告現行款停產時間，為這款陪伴無數車迷的傳奇跑車畫下句點。然而就在外界惋惜之際，Toyota 澳洲高層的一席話讓粉絲瞬 ...2026-02-26
Kia 為何放棄旗艦房車？
除了品牌內部競爭，整體市場趨勢也是 K9 退場的重要原因。近年大型 SUV 持續受到消費者青睞，不少車款兼具房車的舒適性與寬敞空間，逐漸取代大型豪華房車的市場需求。另一方面，Kia 近年積極推動電動化策略，未來將把更多生產資源投入電動車與 PBV（Purpose-Built Vehicle，目的導向車輛）等新世代移動產品，因此 K9 停產也被視為品牌轉型的重要一步。值得一提的是，K9 過去雖然售價遠低於 Mercedes-Benz S-Class，但仍配備自適應氣壓懸吊、Nappa 真皮座椅、全景天窗及獨立後座空調等豪華配備，一度被認為擁有極高性價比。不過，在市場快速轉向 SUV 與電動車的浪潮下，K9 最終仍難逃停產命運，也象徵傳統大型豪華房車時代逐漸落幕。
延伸閱讀
FAQ
基亞K9將於2026年底停產，主要原因包括：
1. 銷售大幅衰退——年銷量從2022年的6,585台跌至2026年上半年的734台，跌幅超過80%
2. 同集團品牌競爭——捷尼賽思G80和G90搶佔市場，年銷量分別達4至5萬台與1萬台
3. 消費者轉向SUV——大型SUV提供房車舒適性同時更具吸引力
4. 市場結構轉變——基亞集團資源轉向電動車和新型移動方案
雖然K9搭載自適應空氣懸吊、納帕皮革、全景天窗等高端配備，但捷尼賽思G90在市場上更具競爭力的原因：
1. 品牌定位——捷尼賽思為獨立豪華品牌，品牌溢價更高
2. 銷售表現——G90年銷穩定在1萬台以上，遠超K9
3. 消費者認知——進口豪華品牌仍保有傳統地位象徵
4. 技術進步反差——K9配備進步反而凸顯進口房車的價格優勢不再明顯
豪華房車市場正經歷結構性轉變：
1. SUV崛起——消費者發現大型SUV兼具房車舒適性和靜謐性，成為更吸引的選擇
2. 品牌分化——捷尼賽思等獨立豪華品牌壓制傳統國產豪華房車
3. 技術進步悖論——國產房車配備升級，反而加速進口房車神話破滅
4. 產業轉向——車廠資源轉向電動車和PBV等未來移動方案，傳統內燃機豪華房車時代終結
本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。