馬自達CX-3日規停產倒數！277萬起CX-30接棒，輕型超跑AZ-1粉絲32年不離不棄

馬自達在日本市場的小型SUV版圖迎來重大變化。CX-3日規生產線將於2026年2月底正式落幕，未來日本市場改由泰國工廠供應逆輸入車型。這款曾被譽為「孤高的高級小型跨界休旅」的經典車款，將在15年的日本生產歷史中畫下句號，取而代之的是更親民的CX-30車系，以277萬日圓的入門價格搶攻市場。

馬自達小型SUV接力賽：CX-3落幕、CX-30崛起

CX-3自2015年問世以來，憑藉4.3公尺的精悍身形與動感外觀，在日本掀起一股高級小型SUV風潮。山口縣防府工廠自2011年起成為其主要生產基地，直到2022年6月才轉向泰國生產。如今日規車型的完全停產，象徵著馬自達在小型SUV市場的策略調整。與此同時，CX-30以277萬2000日圓的親民定價成為新主角，其「i Selection」車型雖然定位為入門等級，卻不失馬自達一貫的質感與工藝。內裝採用簡約設計，卻在色彩搭配與材質運用上展現上質感，加上日本道路友善的車身尺寸，讓這款車成為都市通勤與家庭出遊的理想選擇。

有趣的是，當新世代小型SUV蓄勢待發之際，馬自達另一款傳奇輕型車卻展現了超強的生命力。1992年推出的Autozam AZ-1，以輕型車身搭載鷗翼車門設計，打破人們對K-Car的刻板印象，總生產台數約4400台。其中「馬自達速度版」更是限量珍品，僅生產200台。一位暱稱CYBER的車主在1993年10月以138萬日圓購入新車後，至今已駕駛超過32年，依然保養得宛如新車。他形容駕駛AZ-1的感受是「ものすごく気持ちよくて面白い」（超級舒暢有趣），因為駕駛座位於車輛中央，能直接感受前後輪的路面反饋。這份執著正是馬自達粉絲對品牌工藝與駕駛樂趣的最佳詮釋。

CX-3的謝幕與CX-30的登場，見證了馬自達在小型SUV市場的代際更新；而AZ-1車主32年的堅守，則訴說著馬自達設計與操控哲學的恆久魅力。從高級小型跨界到親民家用，從輕型超跑到日常座駕，馬自達始終在尋找那份「人車合一」的完美平衡。

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