韓國豪華品牌捷尼賽思（Genesis）13日正式公開全新一代油電混合動力系統，強調將電動車般的安靜與加速反應帶進燃油車體驗，這套系統將率先搭載在即將於9月上市的GV80 Hybrid車型上，成為品牌史上首款匯入混合動力科技的休旅產品，消息一出立刻在車迷圈引發討論。
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GV80 Hybrid規格數據曝光！輸出、油耗到底差多少？
根據捷尼賽思公布的技術細節，新一代2.5渦輪混合動力系統採用P1、P2雙馬達並聯架構，其中P1負責引擎啟動與發電，P2則負責驅動與回收煞車能量。合計最大馬力達到352匹，相較GV80現行2.5渦輪車型足足增加約16%，最大扭力更提升26%，來到54.0公斤米。研究單位內部測試顯示，靜止加速到時速100公里僅需7.1秒，操控感受直接升級。更關鍵的是油耗表現，以19吋兩輪驅動5人座車型計算，複合油耗較純燃油版本大幅改善逾25%，對於長期在意油錢的休旅車買家來說,無疑是一大誘因。
這套系統另一大亮點,是首度在現代汽車集團混合動力產品線中匯入水冷式電池系統,相較傳統氣冷設計,能更有效控制電池溫度,讓放電輸出更高、電池運用更積極。捷尼賽思工程團隊也特別針對安靜體驗下工夫,車輛冷啟動後會優先以純電模式行駛,直到時速約30公里才切換引擎驅動,地下停車場或市區走走停停的路段都能維持低噪音,對常在都會區開車的族群相當實用。
捷尼賽思這次選擇讓GV80打頭陣匯入混合動力科技,顯示品牌對電氣化布局的企圖心,GV80 Hybrid預計9月正式上市,屆時完整售價與配備等級也將一併公布,想入手電筒動化休旅的消費者不妨鎖定接下來的官方發表會。
延伸閱讀
FAQ
GV80 Hybrid 採用 P1、P2 雙馬達並聯架構，P1 負責引擎啟動與發電，P2 負責驅動與回收煞車能量。首度搭載水冷式電池系統，相較傳統氣冷設計能更有效控制電池溫度。冷啟動後優先以純電模式行駛至時速 30 公里，提供安靜的駕駛體驗，特別適合都會區行駛。
最大馬力達 352 匹，較現行 2.5 渦輪車型增加約 16%；最大扭力提升 26% 至 54.0 公斤米；0-100 公里加速僅需 7.1 秒。複合油耗改善超過 25%，以 19 吋兩輪驅動 5 人座車型計算，對長期關注油耗成本的消費者極具吸引力。
GV80 Hybrid 是捷尼賽思品牌史上首款混合動力休旅產品，代表品牌對電氣化布局的企圖心。透過在旗艦休旅車上率先搭載新一代混合動力系統，展現技術實力，預計 9 月正式上市，將完整公布售價與配備等級。
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