現代汽車(Hyundai Motor)與起亞(Kia)公布 2026 年 4 月美國市場銷售數據,兩品牌合計售出 15 萬 9216 輛,較去年同期下滑 2.1%。不過整體數字的小幅退步,掩蓋不了油電車(HEV)的亮眼表現——單月銷量突破 4.1 萬輛,創下 4 月份歷史新高,帶動整體親環保車款佔比首度突破 30%。

現代起亞油電車單月銷量破紀錄,為何整體數字卻下滑?
分品牌來看,現代汽車(含捷尼賽斯 Genesis)4 月售出 8 萬 6513 輛,年減 1.5%;其中捷尼賽斯單獨計算為 6356 輛,逆勢成長 0.8%。起亞則售出 7 萬 2703 輛,年減 2.8%。業界分析指出,銷量下滑主因是「基期效應」——美國去年 4 月開始對進口車課徵 25% 關稅,消費者搶在漲價前集中購車,墊高了去年同期的比較基準,今年自然顯得相對遜色。拆開車款細看,現代旗下的 Tucson(途勝)以 2 萬 2024 輛奪下銷售冠軍,Elantra(Avante)1 萬 4778 輛、Palisade 1 萬 1324 輛緊隨其後;油電版 Sonata HEV 單月賣出 4520 輛,年增幅高達 170%,Elantra HEV 也成長 55.3% 至 2399 輛。起亞方面,Sportage 以 1 萬 5803 輛領跑,K4 1 萬 3214 輛、Telluride 1 萬 2577 輛跟進;Sportage HEV 年增 65.2% 達 7446 輛,純電 EV9 更是暴增 481.5%,成為最大黑馬。兩品牌合計 HEV 銷量達 4 萬 1239 輛,年增 57.8%,加上電動車 7186 輛(年增 7.7%),整體親環保車款共售出 4 萬 8425 輛,年增 47.6%,在總銷量中佔比達 30.4%。
放眼全球市場,現代汽車 4 月全球銷量為 32 萬 5589 輛,年減 8%;起亞則以 27 萬 7188 輛小幅成長 1%,兩者表現分歧。相較之下,同期豐田(Toyota)全球銷量 22 萬 2378 輛、年減 4.6%,本田(Honda)13 萬 7405 輛、年減 0.2%,速霸陸(Subaru)5 萬 2733 輛、年減 5.9%,馬自達(Mazda)3 萬 1128 輛、年減 17.3%,主要日系車廠同樣面臨壓力,顯示 4 月美國市場的整體降溫並非現代起亞獨有的困境。
現代起亞 HEV 銷量年增 57.8% 的成績,遠優於整體市場表現,油電車佔總銷量 30.4% 的比重也創下新高。隨著美國關稅政策持續影響市場結構,親環保車款能否持續撐起兩品牌的美國業績,將是下半年最值得關注的指標。
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