德國車廠福斯（Volkswagen）以 Type 2 小巴聞名全球，近年將經典輪廓轉化為純電 ID.Buzz，卻因美國售價偏高、續航表現有限，未能把懷舊話題完全轉成銷量。福斯執行長湯瑪斯舍費爾（Thomas Schäfer）近日證實，第二代 ID.Buzz 已在規劃中，目標就是做得更便宜。

福斯 Volkswagen 確認第二代 ID.Buzz！改用 SSP 平台、售價將比現行更便宜！
    圖片來源：Volkswagen

ID.Buzz 第二代為什麼能更便宜？

湯瑪斯舍費爾（Thomas Schäfer）在 2026 巴黎車展接受英國汽車媒體訪問時，確認福斯（Volkswagen）正在開發第二代 ID.Buzz，且未來仍會持續在美國販售。他坦言，現行 ID.Buzz 的成本基礎「不對」，這也是它雖然擁有復古外型與高度話題，卻難以在美國市場擴大銷量的主因。現行美規 ID.Buzz 於 2025 年式登場，起價為 61,545 美元，折合約新台幣 200 萬元，滿配版本更突破 7 萬美元。對一款定位為家庭電動廂型車的產品來說，價格自然直接影響買氣。福斯因此暫停 2026 年式與 2027 年式在美國的銷售，改為讓更新後的現行世代以 2028 年式身分回歸。

至於真正的第二代 ID.Buzz，舍費爾表示將改採福斯集團新一代可擴充系統平台 SSP，取代現行 MEB 架構。新平台能提高零件共用與開發效率，搭配更有成本競爭力的電池技術，外界普遍預期磷酸鐵鋰電池將是降低價格的重要選項。需要分清楚的是，2028 年式重返美國的 ID.Buzz，預計仍是現行車的更新版本；第二代車型雖已確認開發，但實際上市時間、售價與完整規格都尚未公布。福斯目前釋放的訊號很明確，下一代要解決的不是復古造型，而是讓更多家庭願意負擔這台電動小巴。

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FAQ

主要有兩個關鍵：一是全新的模組化平台，二是更具成本效益的電池。
福斯執行長舍費爾承認，ID.Buzz 目前在美國定價過高，是銷量不如預期的原因之一。
第二代的目標就是把售價往下拉，讓這款復古電動小巴更有市場競爭力。

福斯已暫停美國市場 2026 年式與 2027 年式 ID.Buzz 的銷售。
預計會在 2028 年式回歸美國市場。
至於第二代的正式上市時間與完整車款規格，目前報導尚未提供具體資訊。

目前尚無第二代的實際售價公布。
可參考的基準是 2025 年式的美國起價 61,545 美元。
新一代的方向是從這個價位往下走，但確切數字仍需等待官方公布。

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