德國 Porsche 911 前9個月賣破4萬輛！純電 Taycan 僅8699輛差5倍！

保時捷（Porsche）公布2026年前9個月的全球銷售成績單，累計交車178,532輛，比2025年同期少了16%，跌幅與上半年公布時完全相同。在各車款裡，燃油經典跑車 911 賣出42,217輛，純電房車保時捷Taycan（Porsche Taycan）只有8,699輛，兩者相差約5倍。國外汽車媒體指出，這份數位也解釋了為何保時捷本週稍早端出轉型計畫：內容包括裁員、打造新超跑，以及調高售價，打算用更少的銷量賺進更多利潤。

保時捷前9個月賣了多少？911 與 Taycan 的差距從哪來？

全年業績還沒結算，前9個月的數位已經讓這家德國跑車品牌很難看。178,532輛的總交車量，是2026年1月到9月累積的成績，與2025年同期相比少了16%。若拆開各車款來看，賣最好的是休旅車 Cayenne，累計59,586輛，是保時捷目前最熱門的車款。排在後頭的 911 有超過42,000輛完成登記，官方數位為42,217輛，也就是這9個月內從經銷據點交到車主手上的數量。外媒提到，911 價格較高、實用性也不如四門車款，卻仍賣得比 Taycan 好上許多。上半年的資料更顯示，911 的銷量當時還成長了12%，同一時間 Taycan 卻一路往下掉。跌得更重的還有四門房跑 Panamera，前9個月下滑35%，只剩13,714輛。Taycan 同樣少了31%，累計僅8,699輛，換算下來，每賣出1輛 Taycan，保時捷就賣出約5輛 911。

中國市場是 Taycan 數位難看的主因之一。報導指出，保時捷在中國的整體銷量衰退了33%，對這款電動車打擊特別大。美國則是另一個壓力來源，外媒形容該國正對電動車轉過身去，保時捷在當地銷量減少13%，但仍是品牌最強的單一市場。站內先前的報導也提過，保時捷為了因應電動車需求不如預期，曾調整與其他車廠的碳排放合作方式，並確定下一代入門跑車718 Boxster與718 Cayman將全面改為純電動力，預計2027年亮相，2028年進入首個完整量產年度。對照今年的成績單，911 這類燃油車款撐住了品牌門面，電動車線則還在找出路。

算一算，Cayenne 的59,586輛、911 的42,217輛，都明顯壓過 Taycan 的8,699輛，連跌幅達35%的 Panamera 也還賣出13,714輛。保時捷前9個月少賣的16%，等於把整體基期往下拉了一截，這也是轉型計畫中裁員與漲價兩項措施的背景。

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