日本本田（Honda）在2026年5月推出一款讓車迷直呼「終於等到了」的純電小車「Super-ONE」，車身尺寸維持輕型車規格，卻硬是塞進運動化設計與寬體輪拱，加上按下按鈕就能讓馬力狂飆的「BOOST模式」，讓這台原本應該是代步用的輕型車，瞬間變身成有模有樣的4人座跑車。這波操作也讓不少網友直呼「輕型車也可以這麼帶感」。
- Honda 工程師大舘正太郎是誰？48 歲髮型爆紅、擁有 250 項專利⋯一篇認識！
- Suzuki Vision e-Sky 電動概念車曝光！全高1625mm、ㄇ字型頭燈超狂，2026年度量產化期待爆表！
- Honda City 越南大降價！最低 4.3 億越南盾，新款 10 月有望登場！
- Honda Prelude GT 富士站奪首勝！2027年式特仕車8/20開賣 紅寶石車色搶眼
- Honda Odyssey 傳年度內停產！最上級3列座MPV詢問度暴增 車主急問還買得到嗎？
-
美國本田（Honda）公布2027年式 Passport 的售價，中型休旅的入門 RTL 車型起價為 45,195美元，另需負擔 1,595美元 的運送費，比上一年式高出 245美元。走越野路線的 TrailSport 變動更大，價格從 4 ...2026-10-12 -
日本鈴木（Suzuki）的輕型超高頂旅行車 Spacia，全車系搭載輕油電系統，其中最省油的 HYBRID G 2WD，WLTC 模式油耗標示為25.1km/L。仔細看諸元表會發現，這個數位後面還有括號，裡面寫著另一個數位：23.9km/L ...2026-10-11 -
日產（Nissan）主力廂型車 Serena（セレナ）的下一代車型消息，近日在日本汽車媒體傳出。據該媒體取得的情報，全面改款的時間以2028年前後最有力，但這只是有力的預測，並非日產官方確定的資訊。媒體也依現有情報製作了預想CG，勾勒下一代 ...2026-10-10 -
本田（Honda）旗下入門房車 City 的 2026 年式小改款，越南已有部分經銷商開始收訂金。據銷售人員透露，新車預計推出 L 與 RS 兩個版本，最快 10 月就能交車。Honda 越南也已寄出邀請函給媒體，發表會訂於 10 月 12 ...2026-10-07 -
日本本田技研工業（Honda）旗下輕型車「N」系列，累計銷售台數在2026年9月底正式突破450萬台。主力車款 N-BOX 也同步在2026年度上半期的新車銷售榜上拿下第1名，等於一次交出兩張亮眼成績單。 N系列累計450萬台、N-BOX奪 ...2026-10-07 -
日本小型Tall Wagon（高頂旅行車）市場向來競爭激烈，各大車廠幾乎都有布局。大發（Daihatsu）近日低調為主力車款「Thor」推出改款，強化安全配備並維持親民價格，穩住十年來的市場地位。與此同時，本田（Honda）也被爆出正考慮在 ...2026-09-11 -
本田（Honda）旗下入門房車 City 近期在越南市場出現大幅降價，現行標準版售價下探至 4 億 3000 萬越南盾以上，甚至比起亞早安（Kia Morning）的 4 億 3900 萬越南盾起跳價格更低，面對現代 Grand i10 的 ...2026-08-21 -
本田（Honda）旗下賽車部門HRC近日在Super GT賽事中傳出捷報，由Prelude打造的GT300賽車在富士站一舉拿下隊史首勝，讓車迷們相當振奮。與此同時，市售版Prelude也在同期間推出全新2027年式特別仕樣車，將於8月20日 ...2026-08-13 -
本田（Honda）旗下最上級三列座休旅車 Odyssey（奧德賽），才在2025年11月完成小改款，如今卻傳出即將在2026年度內停產的消息，一出立刻在日本車壇掀起軒然大波。據當地媒體報導，這款陪伴日本家庭超過30年的國民MPV，恐怕真的要 ...2026-08-10 -
本田（Honda）睽違多時再推出400cc級距的四缸跑車，新款「CBR400R FOUR E-Clutch」正式宣布將於2026年9月18日透過Honda Dream通路開賣，消息一出立刻在日本網路社群掀起討論。這款車搭載本田獨家的「E-C ...2026-08-04
Super-ONE 規格曝光！BOOST模式火力全開95匹是什麼概念？
Super-ONE是以本田人氣車款「N-ONE e:」為基礎打造，車身尺寸為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm，跟原本的N-ONE e:相比，全長多了185mm、全寬多了100mm、全高多了70mm，整體依然維持接近輕型車等級的緊湊身形。前後輪距也一口氣擴大到1345mm，比N-ONE e:多出40mm，車身因此換上外擴式寬體輪拱，運動氣息直接拉滿。動力方面，一般模式最大輸出為47kW（約64匹），跟一般輕型車規格相同；但只要切到「BOOST」模式，輸出功率立刻飆升到70kW（約95匹），WLTC模式下續航里程可達274公里。行駛模式除了BOOST，還提供ECON、CITY、NORMAL、SPORT共5種選擇，其中BOOST模式除了拉高馬力，還會啟動模擬多段變速控制、透過喇叭播放模擬引擎聲浪，甚至用換檔撥片主動換檔，開起來根本是在玩跑車。
無獨有偶，同樣主打日本輕型車市場的鈴木（Suzuki），也在2026年8月26日公布純電輕型車「e SKY」的官方照片與規格，預計今年秋季在日本上市，2027年進一步進軍歐洲與英國市場。e SKY車身尺寸全長3395mm、全寬1475mm、全高1625mm，軸距2460mm，採四人座設計，搭載26kWh磷酸鋰鐵電池，雖然電池容量不算大，鈴木設定的目標續航里程卻高達310公里，比部分同級對手更耐跑。兩款車型雙雙證明，日本車廠正卯足全力搶攻輕型電動車這塊市場，一邊拚操控樂趣，一邊拚續航表現，讓消費者選擇更多元。
相較於Super-ONE主打「開起來像跑車」的駕駛樂趣，e SKY則是把重心放在續航與空間實用性，兩款車走的路線截然不同，卻同樣反映出日本輕型電動車市場正邁入百花齊放的新階段。
延伸閱讀
FAQ
Super-ONE是本田推出的純電輕型車，以N-ONE e:為基礎打造。一般模式輸出47kW（約64匹），但切到BOOST模式後，馬力立刻飆升到70kW（約95匹）。BOOST模式除了拉高動力，還會啟動模擬多段變速控制、透過喇叭播放模擬引擎聲浪，甚至支援換檔撥片主動換檔，開起來根本是在玩跑車。
兩款車走的路線截然不同。Super-ONE主打「開起來像跑車」的駕駛樂趣，配備BOOST模式與運動化設計；e-SKY則把重心放在續航與空間實用性，搭載26kWh磷酸鋰鐵電池，續航里程高達310公里。選擇取決於你是追求駕駛樂趣還是實用性。
Super-ONE車身尺寸為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm，依然維持輕型車等級的緊湊身形。WLTC模式下續航里程可達274公里。相比原本的N-ONE e:，全長多了185mm、全寬多了100mm、全高多了70mm，整體更寬敞。
本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。