日本本田（Honda）在2026年5月推出一款讓車迷直呼「終於等到了」的純電小車「Super-ONE」，車身尺寸維持輕型車規格，卻硬是塞進運動化設計與寬體輪拱，加上按下按鈕就能讓馬力狂飆的「BOOST模式」，讓這台原本應該是代步用的輕型車，瞬間變身成有模有樣的4人座跑車。這波操作也讓不少網友直呼「輕型車也可以這麼帶感」。
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Honda 正式將旗下平價電動車 Super-N 推向歐洲市場，英國起售價僅 18,995 英鎊，成為當地售價最低的電動車之一。這款以經典 Honda City Turbo II 為設計靈感打造的方盒子掀背車，不僅主打復古外型，更加入一鍵提 ...2026-06-23
Super-ONE 規格曝光！BOOST模式火力全開95匹是什麼概念？
Super-ONE是以本田人氣車款「N-ONE e:」為基礎打造，車身尺寸為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm，跟原本的N-ONE e:相比，全長多了185mm、全寬多了100mm、全高多了70mm，整體依然維持接近輕型車等級的緊湊身形。前後輪距也一口氣擴大到1345mm，比N-ONE e:多出40mm，車身因此換上外擴式寬體輪拱，運動氣息直接拉滿。動力方面，一般模式最大輸出為47kW（約64匹），跟一般輕型車規格相同；但只要切到「BOOST」模式，輸出功率立刻飆升到70kW（約95匹），WLTC模式下續航里程可達274公里。行駛模式除了BOOST，還提供ECON、CITY、NORMAL、SPORT共5種選擇，其中BOOST模式除了拉高馬力，還會啟動模擬多段變速控制、透過喇叭播放模擬引擎聲浪，甚至用換檔撥片主動換檔，開起來根本是在玩跑車。
無獨有偶，同樣主打日本輕型車市場的鈴木（Suzuki），也在2026年8月26日公布純電輕型車「e SKY」的官方照片與規格，預計今年秋季在日本上市，2027年進一步進軍歐洲與英國市場。e SKY車身尺寸全長3395mm、全寬1475mm、全高1625mm，軸距2460mm，採四人座設計，搭載26kWh磷酸鋰鐵電池，雖然電池容量不算大，鈴木設定的目標續航里程卻高達310公里，比部分同級對手更耐跑。兩款車型雙雙證明，日本車廠正卯足全力搶攻輕型電動車這塊市場，一邊拚操控樂趣，一邊拚續航表現，讓消費者選擇更多元。
相較於Super-ONE主打「開起來像跑車」的駕駛樂趣，e SKY則是把重心放在續航與空間實用性，兩款車走的路線截然不同，卻同樣反映出日本輕型電動車市場正邁入百花齊放的新階段。
延伸閱讀
FAQ
Super-ONE是本田推出的純電輕型車，以N-ONE e:為基礎打造。一般模式輸出47kW（約64匹），但切到BOOST模式後，馬力立刻飆升到70kW（約95匹）。BOOST模式除了拉高動力，還會啟動模擬多段變速控制、透過喇叭播放模擬引擎聲浪，甚至支援換檔撥片主動換檔，開起來根本是在玩跑車。
兩款車走的路線截然不同。Super-ONE主打「開起來像跑車」的駕駛樂趣，配備BOOST模式與運動化設計；e-SKY則把重心放在續航與空間實用性，搭載26kWh磷酸鋰鐵電池，續航里程高達310公里。選擇取決於你是追求駕駛樂趣還是實用性。
Super-ONE車身尺寸為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm，依然維持輕型車等級的緊湊身形。WLTC模式下續航里程可達274公里。相比原本的N-ONE e:，全長多了185mm、全寬多了100mm、全高多了70mm，整體更寬敞。
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