Uber司機、外送員AI時代恐「安靜失業」！中國5300萬人搶飯碗　京東70萬外送員恐遭機器人取代

曾經被視為勞動市場安全網的零工經濟，如今正面臨AI與自動化的巨大衝擊。從Uber司機到外送員，這些原本能讓失業者暫時維生的彈性工作，正悄悄被機器人與自動駕駛技術一點一滴蠶食。沒有人正式解僱他們，訂單卻一天比一天少，這種「安靜失業」的現象已在全球多國真實上演。

本圖片為參考現實資料後由 AI 輔助生成

全球上億零工工作者面臨什麼威脅？

根據世界銀行2023年報告指出，全球零工工作者人數已超過上億。這個數位在中國尤其驚人，受到營造業衰退與製造業自動化雙重打擊，大批勞工轉往外送與叫車平台求生，短短兩年內相關司機數量暴增1000萬人，到2025年已達到5300萬人的規模。然而龐大的勞動力背後，卻是隨時可能被取代的隱憂。今年6月，中國電商巨頭京東創辦人劉強東就公開表示，旗下70萬名外送員「遲早」會被機器人取代，這番話等於直接宣告了這個產業的未來走向。

威脅並非只存在於中國。歐美市場的無人計程車與送貨機器人數量持續增加，讓底層司機愈來愈焦慮。有趣的是，向來被視為顛覆傳統計程車產業的Uber，如今反而開始替司機「發聲」，遊說政策制定者放慢無人駕駛汽車的部署腳步，並要求立法規定叫車平台必須採用人類與自動駕駛混合的模式。外界普遍認為這其實是Uber為了保護自身商業模式，避免被純自駕車App取代的自保之舉。叫車助理應用程式Gridwise的研究也證實了這種焦慮並非空穴來風，在已經引進自動駕駛服務的美國城市中，人類司機每趟行程的報酬已明顯受到排擠。

從中國的5300萬名司機到美國正在萎縮的載客報酬，這場零工經濟的震盪已不再是單一國家的問題，而是牽動全球數億勞工生計的結構性轉變。當AI與機器人技術持續進化，這張曾經被視為最後防線的安全網，還能撐多久，恐怕是接下來各國政府都得正視的課題。

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