F1／巴林GP移師雪邦，維斯塔潘 Max Verstappen 奪本季首竿！只剩1套硬胎成變數！

2026年一級方程式錦標賽巴林GP，因區域安全與交通物流風險，改在馬來西亞雪邦賽道舉行。紅牛車隊的維斯塔潘（Max Verstappen）在排位賽拿下本季首個竿位，也是今年非梅賽德斯動力單元陣營的第一個竿位。四屆世界冠軍在Q3第一輪嘗試就跑出足以奪竿的成績，只是紅牛替他保留的輪胎配置，替正賽埋下不小變數。

維斯塔潘怎麼拿下竿位？紅牛的硬胎配置有何隱憂？

維斯塔潘在Q3第一輪嘗試就交出奪竿成績，最後一個飛馳圈又進一步提升速度，打敗法拉利的漢米爾頓（Lewis Hamilton）與自己的隊友。漢米爾頓在自由練習階段狀態普通，排位賽卻靠Q3第二輪的出色表現，超越安東內利（Andrea Kimi Antonelli）與第一回合排第二的哈賈爾（Isack Hadjar），搶下頭排另一個位置。跑出第三快圈速的哈賈爾因更換動力單元組件被罰退5位，正賽得從第八位起跑。安東內利在Q2因超出賽道限制，被迫多用一套新軟胎才確保晉級，Q3只剩一套新胎，僅完成一次計時就拿下第四，正賽將和排位第五的勒克萊爾（Charles Leclerc）從第二排出發。安東內利說：「很可惜，因為只剩一套軟胎，壓力非常大。我已經盡力了，但如果再有一套新胎，我們肯定能爭取頭排。不是第一，因為Max今天實在太快了。」邁凱倫跑出第六、第七快圈速，受惠於對手被罰退包辦第三排；羅素（George Russell）在四大車隊中圈速墊底，中游集團最強的Gasly與Bortoleto共享第五排。

輪胎配置則是紅牛這次最大的話題。車隊在第二段自由練習結束後，把維斯塔潘配額中一套完全沒用過的硬胎交還給供應商Pirelli，56圈的正賽只剩一套新硬胎和一套新中性胎可用，多數車手都保留了兩套硬胎。勒克萊爾同樣只剩一套，他的另一套已在最後一段自由練習中用掉。Pirelli賽車運動總監Marrafuschi表示：「就理論而言，中性胎—硬胎—硬胎，以及軟胎—硬胎—硬胎，似乎是最具競爭力的幾種組合。」缺了第二套硬胎，維斯塔潘無法複製這些換胎組合，得更依賴中性胎或軟胎，甚至要考慮三停，但額外進站會增加時間損失，返回賽道後也有遭遇車流的風險。Marrafuschi也指出，根據週五的執行數據，只要在最初幾圈讓軟胎逐步進入最佳執行區間，長距離穩定性仍可接受。雪邦路面溫度最高達攝氏61度，比賽時段降雨機率高達80%，一旦轉為雨戰，原本的進站計畫也會被打亂。

正賽訂於台灣時間10月4日下午3點開跑，全程56圈，由緯來育樂台、愛爾達體育2與Max6台直播。維斯塔潘從頭排出發，得靠一套硬胎和一套中性胎撐過整場，若遇上雨戰，連這套計畫都得重新調整。

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