從輕油電到插電式油電，Skoda 一路把電氣化產品線往上疊，這次終於輪到全油電。捷克車廠發表 Octavia 的全油電車型，成為品牌第一款主打這類動力的量產車款。整套系統由 1.5 升汽油引擎、兩具電動馬達與單速自動變速箱組成，系統最高輸出 168 匹馬力，搭配 1.6 kWh 電池，低速時能單靠電力行駛約 2 公里。Skoda 目前在售的有 5 款純電車與 3 款插電式油電車，卻從沒推出過自家所稱的「全油電」，這次算是補上了缺口。
Skoda Octavia 全油電怎麼運作？動力、規格與車型配置一次看
這套動力採用序列並聯式架構，兩具馬達各司其職：較小的一具身兼發電機與引擎啟動馬達，較大的一具負責驅動前輪，煞車時還能回收能量。系統會依路況在三種模式間自動切換。低速時，車輛可用純電行駛約 2 公里；時速約 60 公里以內進入序列式油電模式，由內燃機帶動發電機產生電力，再交給驅動馬達推動車輪；時速超過約 60 公里後切換為並聯模式，主要由 1.5 升引擎直接驅動車輪，電動馬達則能在需要時提供額外輔助。引擎部分提供兩種 1.5 TSI 版本，分別為 129 匹馬力（96 kW／131 PS）與 148 匹馬力（110 kW／150 PS）。入門版的系統綜合輸出為 134 匹馬力（100 kW／136 PS），較高階的配置則帶來更高的總輸出，最高可達 168 匹馬力。換句話說，引擎在低速時不一定直接出力，而是先當發電機，這點和多數人印象中的傳統並聯式油電不太一樣。
搜尋資料顯示，這款全油電 Octavia 已在 2026 年 10 月於歐洲開放訂購，預計 12 月開始交車。車型同步提供斜背與旅行車兩種車身，並規劃 Selection 與 Sportline 兩種外觀內裝等級，配備方面標配 13 吋多媒體觸控螢幕與 10 吋全彩數位儀表。Octavia 於 1996 年問世，全球累計生產已近 800 萬輛，今年剛好是 30 週年。另有消息指出，Skoda 在 5 月就曾透露 Octavia 之後會提供全油電與插電式油電動力，插電版預計採用與現行 Golf eHybrid 相同的系統，同樣搭載 1.5 升渦輪引擎。
把時間線拉回台灣，目前市售 Octavia 以搭載 48V 輕油電系統的 1.5 TSI e-TEC 為主力，車系價格落在 109.8 萬至 151.8 萬元。歐洲這邊，Skoda 的電氣化陣容已有 5 款純電車、3 款插電式油電車，加上這款全油電 Octavia，12 月交車後，Octavia 就同時有輕油電與全油電兩條動力路線可選。
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FAQ
Octavia Hybrid 採用序列並聯式架構，搭載 1.5 升汽油引擎、兩具電動馬達與 1.6 kWh 電池。低速時可純電行駛約 2 公里；時速 60 公里以內，引擎驅動發電機產生電力給馬達；超過 60 公里則切換為並聯模式，引擎直接驅動車輪。系統最高輸出 168 匹馬力，能依路況自動切換三種運作模式。
台灣現售 Octavia 採 48V 輕油電系統，而新推出的全油電版本搭載獨立電池與雙馬達，能純電行駛 2 公里，系統輸出更高達 168 匹馬力。全油電版本在低速時可完全不用汽油引擎，更環保節能。兩版本都將在歐洲市場同時提供選擇。
Skoda 電氣化策略循序漸進，先後推出輕油電與插電式油電車型。目前歐洲已有 5 款純電車與 3 款插電式油電車，全油電 Octavia 補上了產品線缺口。Octavia 今年正逢 30 週年，全球累計生產近 800 萬輛，推出全油電版本正好完善產品陣容。
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