992 世代新 911 在 2018 年底發表至今不過短短一年多，高性能版本 911 Turbo S 隨即登場，儘管因為武漢肺炎而停辦日內瓦車展，保時捷仍然選在這時間劑型全球線上發表會，全新世代 911 Turbo S 的 Coupe 與 Cabriolet 同步登場，輸出高達 650 匹馬力，比原本的 911 Turbo S 大幅提升 70 匹，扭力也增加 50 牛頓米而達到 800 牛頓米，搭載 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，0-100km/h 加速僅 2.7 秒（比以往減少 0.2 秒），Cabriolet 0-100 km/h 加速也僅 2.8 秒，極速可達 330km/h，而在全球發表同時，台灣保時捷也隨即報出預售價 1156 萬元起，911 Turbo S Cabriolet 為 1229 萬元起。（你可能會想看：讓人戀愛的潔白色！Mansory 推出賓士 AMG G63 改裝版本，挾帶 710 匹馬力好心動啊！）
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童年回憶「戰鬥陀螺」近年再度掀起熱潮，就連玖壹壹成員春風也徹底淪陷！近日有網友分享，春風現身與一群小朋友一起玩戰鬥陀螺，不僅玩得超投入，近日還在《果子貍》Podcast 中透露自己為了比賽特地訂做了 3 顆不鏽鋼陀螺，在 Threads 上 ...2026-07-20 -
買車除了考量外型、配備與品牌，耐用度往往才是決定長期持有成本的關鍵。美國權威評測機構《消費者報告》（Consumer Reports）近日公布最有機會行駛超過 40 萬公里的車款排行榜，引發全球車迷關注。 ...2026-06-22 -
馬自達（Mazda）在2026年5月31日於長野輕井澤舉辦的「輕井澤車迷聚會2026」上，正式發表全新塗裝色「鋅綠金屬」（ジンククロメートプライマー），並宣布將從馬自達跑車（ロードスター）軟頂版及RF版開始順次導入。這是現行第4代跑車首度採 ...2026-06-01 -
賓士 AMG（Mercedes-AMG）最新推出 GT 4 門電動掀背車，三馬達配置搭載軸向磁通馬達技術，最大馬力突破 1,100 匹，在核心規格上全面超越保時捷（Porsche）Taycan。這台電動車還搭載模擬 V8 引擎聲浪系統，試圖 ...2026-05-28 -
日本輕型車（Kei Van）市場再添新話題。鈴木（Suzuki）旗下經典箱型小廂車 Every 近期完成小改款，不僅外觀煥然一新，車內科技與安全配備也同步升級。最吸引人的是入門款 Every PA 維持手排變速箱設定，起跳售價僅約8,400 ...2026-05-25 -
豐田（Toyota）宣布全新電動個人移動工具「LAND HOPPER」將於 2027 年春季以後正式開賣，最大亮點是駕駛者無需持有任何駕照即可合法操作。這對高齡族群、學生族或不擅長考照的消費者大幅降低使用門檻，消息一出在交通與科技圈掀起廣泛 ...2026-05-21 -
曾經在日本車壇掀起滔天巨浪的旅行車（ステーションワゴン），如今已成為市場上的稀有物種。從1960年代初次登陸日本，到1990年代的黃金時期，旅行車一度被視為結合房車性能與實用性的完美選擇。然而，隨著SUV與跨界車型崛起，這類兼具優雅與機能性 ...2026-05-19 -
日本的輕型車（K-Car）規範誕生於二戰結束後，原本只是為了讓大眾負擔得起代步工具、同時適應日本狹窄街道與密集城市而設計的實用政策。然而幾十年下來，這套嚴格的規格限制——車長不超過 3.4 公尺、車寬不超過 1.48 公尺、引擎排氣量上限 ...2026-05-15 更新 -
英國越野車品牌英力士（INEOS）旗下的 Grenadier 車系，近日正式推出全新旗艦版本 Trailmaster X，這款新車型將品牌旗下兩款最受歡迎的車型配備合而為一，主打在不犧牲越野能力的前提下，同步提升車室豪華質感。Trailma ...2026-05-14 -
凌志（Lexus）旗下熱門中型休旅 NX 的改款原型車，近日首度遭媒體諜照捕捉，外觀設計出現重大變化。最受矚目的是，原本被視為凌志品牌象徵的「L 字型 LED 日行燈」在原型車上完全不見蹤影，取而代之的是兩條水平 LED 燈條，風格與 To ...2026-05-14 -
鈴木（Suzuki）新年式 Jimny 據經銷端消息，最快今年 7 月在台上市，單色版售價預計 90.9 萬元、雙色版 91.9 萬元。此次升級重點集中在主動安全，導入全速域 ACC 主動車距巡航控制，補足台灣版長期被車迷詬病的 ADAS ...2026-05-05
新 911 Turbo S 車身尺碼再度比以往放大，前軸車身寬度 1840 mm（增加 45 mm），後軸 1900 mm（增加 20 mm）。強化調整後的輪距、空氣力學與輪胎搭配，前輪輪距增加 42 mm，後輪距增加 10mm。此外，主動式空氣力學套件前端採用可變冷卻空氣閥門，搭配加大尾翼以增加下壓力。911 Turbo S 首次混用兩種不同尺寸輪胎：前輪為 20 吋 255/35 輪胎，後輪為 21 吋 315/30 輪胎。新增選配項目更強化 911 全時四輪驅動的運動特性，包括將高度降低 10mm 的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）含跑車化調校運動化底盤、搭配可變閥門的跑車化排氣系統。
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新 911 Turbo S 所搭載的 3.8 升水平對臥六缸引擎採用全新設計的增壓空氣冷卻系統、加大 VTG 渦輪增壓器，以對稱配置並含電控可變式排氣葉片與 Piezo 噴油嘴，以提升車輛的反應、動力、扭力、廢氣排放及引擎轉速表現。六缸引擎採用全新進氣系統，將原有的進氣路徑和增壓器空氣冷卻路徑互換，部分空氣流通後軸渦輪進氣端，而在尾翼的空氣濾清器前另外兩股氣流經過引擎蓋垂直格柵後合而為一。這使全新 911 Turbo S 4 組進氣口截面積更大、進氣阻力更低以提升引擎效率。兩具加大對稱可變渦輪葉片幾何技術（VTG）渦輪增壓系統使壓縮機和渦輪機以反方向轉動。渦輪機葉輪的直徑增加 5mm 達到 55mm，壓縮機葉輪增長 3mm 達 61 mm，排氣閥門則由電控步進馬達控制。
新 911 Turbo S 動力性能大幅提升，尤其 0-200 km/h 加速僅 8.9 秒，較前一代整整快上 1 秒。進化的保時捷循跡管理（PTM）全時四輪驅動系統，可傳遞高達 500 Nm 扭力至前輪，新一代保時捷主動式懸載調整系統（PASM）具備更迅速與更精確的阻尼控制系統，可大幅提升動態表現。新 911 Turbo S 車頭進氣口更寬幅，並配備雙頭燈模組、LED 矩陣頭燈與深色嵌件，強化頂級車型外觀識別度。全新設計的氣壓伸縮式前擾流板與加大後尾翼可增加 15 % 下壓力，車尾採用 Turbo 風格的高亮澤黑色方形尾管。
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定位為車系頂級跑車，特別強調內裝配備質感，標配全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾、18 向電調跑車座椅，縫線細節致敬史上首部 911 Turbo 車型（Type 930）；儀錶板呈現高畫質車型輪廓與 Turbo S 型樣，保時捷通訊管理系統（PCM）配置 10.9 吋中央螢幕，全新版面規畫可讓駕駛者更容易操作。其他特色還包括 GT 跑車方向盤、結合保時捷賽道精確應用程式（Porsche Track Precision App）的跑車計時套件、BOSE® 環繞音響系統等。
新 911 Turbo S 預售價
911 Turbo S Coupe NTD 11,560,000 元起
911 Turbo S Cabriolet NTD 12,290,000 元起
911 Turbo S Coupe：綜合油耗 11.1 l/100 km; 綜合二氧化碳排放量 254 g/km
911 Turbo S Cabriolet：綜合油耗 11.3 l/100 km; 綜合二氧化碳排放量 257 g/km
油耗數據與 CO2 排放數值採用新式 WLTP 評測標準，暫時提供符合規範之 NEDC 數值，但此數據不宜與過往 NEDC 數值直接對照比較。
責任編輯：Jerry
FAQ
全新世代 911 Turbo S 在車身尺碼、空氣力學與輪胎搭配上做了很多強化的調整，並且首次混用兩種不同尺寸輪胎，增加車輛的下壓力。新款車型所搭載的引擎也採用全新設計的增壓空氣冷卻系統和加大VTG渦輪增壓器，以提升車輛的動力和反應性。此外，保時捷也強調車內配備的質感，例如 GT 跑車方向盤、跑車座椅和BOSE? 環繞音響系統等。
和前代相比，新款 911 Turbo S 的動力性能有了很大幅度的提升，特別是 0-200 km/h 加速時間縮短了整整 1 秒，僅需 8.9 秒。這得益於全新設計的氣壓伸縮式前擾流板和加大後尾翼，增加了車輛的下壓力，以提高動力表現。
新款 911 Turbo S 的預售價在台灣為 1156 萬元起，Cabriolet 型號則為 1229 萬元起。車型的綜合油耗數據與 CO2 排放數值採用新式 WLTP 評測標準，綜合油耗約為 11.1 l/100 km，綜合二氧化碳排放量大約為 254 g/km（Coupe），Cabriolet 型號約為 11.3 l/100 km 和 257 g/km。注意，這些數據暫時提供符合規範之 NEDC 數值，不建議直接與過往 NEDC 數值做比較。
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