福特汽車(Ford)在 2025 年創下驚人紀錄,截至 12 月初已發布近 150 次召回,成為今年召回次數最多的汽車製造商,遠超其他品牌。相較之下,克萊斯勒今年僅發布 47 次召回,通用汽車 26 次,大眾集團 21 次,本田和寶馬各 19 次,福特的召回次數足足是第二名的 3 倍以上。外媒《Carbuzz》更直言「福特永無止境的召回沒有放緩的跡象」,這波召回潮涉及多個車型系列,總計影響數百萬輛汽車,對品牌聲譽和財務狀況造成重大衝擊。
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福特 Ford 召回破紀錄!2025 年逼近 150 次遠超對手 3 倍!
福特最新公布的 4 次召回涵蓋多款熱門車型,其中因 Escape(台灣名 Kuga)尾門鉸鏈蓋未完全夾住可能飛脫,導致 10 萬 8762 輛 2020 至 2022 年及 2025 年式 Escape 需進行召回。此外,6 輛車因引擎起火風險被召回,包括 2026 年式 Mustang 野馬、Explorer 及 Lincoln Corsair 等車款。豪華品牌 Lincoln 也未能倖免,1195 輛 Navigator 因後燈條故障,水分滲入裂紋導致倒車燈閃爍或完全失效;另有 1 萬 1825 輛 2016 至 2019 年式 MKT 因門飾板脫落問題受到影響。召回問題主要集中在電氣系統,超過十幾次召回與倒車攝像頭相關,其中最大一次影響超過 107 萬輛汽車。其他重點問題還包括電池故障導致動力喪失,影響 27 萬 2817 輛 Bronco Sport 和 Maverick;燃油噴射器裂紋可能引發泄漏和火災,涉及 69 萬 4271 輛車;低壓燃油泵故障更波及 85 萬 318 輛包括 Bronco、Expedition、Explorer 及F系列皮卡等多款車型。

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福特執行長吉姆法利(Jim Farley)坦承這些問題,指出許多召回涉及 2015 年和 2016 年設計的老舊車輛,以及部分成本較低的軟體線上更新。他表示公司已增加檢查員和工程師數量來識別品質問題,並預計針對老舊車型的召回可能會「持續增加」以保護客戶利益。然而外媒分析,儘管召回有助於發現製造問題,但超過 100 次的召回數量已對福特的市場形象造成嚴重損害。業界人士指出,如此頻繁的召回不僅反映出品質管控的疏失,更可能動搖消費者對品牌的信心,長期來看將影響銷售表現和市場競爭力。福特 2025 年的召回風暴凸顯汽車製造業在品質管理上的挑戰,這場史無前例的召回潮不僅創下紀錄,更為整個產業敲響警鐘,提醒車廠必須在設計和生產階段更加嚴謹把關。


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