福特汽車（Ford）在 2025 年創下驚人紀錄，截至 12 月初已發布近 150 次召回，成為今年召回次數最多的汽車製造商，遠超其他品牌。相較之下，克萊斯勒今年僅發布 47 次召回，通用汽車 26 次，大眾集團 21 次，本田和寶馬各 19 次，福特的召回次數足足是第二名的 3 倍以上。外媒《Carbuzz》更直言「福特永無止境的召回沒有放緩的跡象」，這波召回潮涉及多個車型系列，總計影響數百萬輛汽車，對品牌聲譽和財務狀況造成重大衝擊。
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福特 Ford 召回破紀錄！2025 年逼近 150 次遠超對手 3 倍！
福特最新公布的 4 次召回涵蓋多款熱門車型，其中因 Escape（台灣名 Kuga）尾門鉸鏈蓋未完全夾住可能飛脫，導致 10 萬 8762 輛 2020 至 2022 年及 2025 年式 Escape 需進行召回。此外，6 輛車因引擎起火風險被召回，包括 2026 年式 Mustang 野馬、Explorer 及 Lincoln Corsair 等車款。豪華品牌 Lincoln 也未能倖免，1195 輛 Navigator 因後燈條故障，水分滲入裂紋導致倒車燈閃爍或完全失效；另有 1 萬 1825 輛 2016 至 2019 年式 MKT 因門飾板脫落問題受到影響。召回問題主要集中在電氣系統，超過十幾次召回與倒車攝像頭相關，其中最大一次影響超過 107 萬輛汽車。其他重點問題還包括電池故障導致動力喪失，影響 27 萬 2817 輛 Bronco Sport 和 Maverick；燃油噴射器裂紋可能引發泄漏和火災，涉及 69 萬 4271 輛車；低壓燃油泵故障更波及 85 萬 318 輛包括 Bronco、Expedition、Explorer 及F系列皮卡等多款車型。
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福特執行長吉姆法利（Jim Farley）坦承這些問題，指出許多召回涉及 2015 年和 2016 年設計的老舊車輛，以及部分成本較低的軟體線上更新。他表示公司已增加檢查員和工程師數量來識別品質問題，並預計針對老舊車型的召回可能會「持續增加」以保護客戶利益。然而外媒分析，儘管召回有助於發現製造問題，但超過 100 次的召回數量已對福特的市場形象造成嚴重損害。業界人士指出，如此頻繁的召回不僅反映出品質管控的疏失，更可能動搖消費者對品牌的信心，長期來看將影響銷售表現和市場競爭力。福特 2025 年的召回風暴凸顯汽車製造業在品質管理上的挑戰，這場史無前例的召回潮不僅創下紀錄，更為整個產業敲響警鐘，提醒車廠必須在設計和生產階段更加嚴謹把關。
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