當汽車主動安全系統越來越先進，機車騎士卻只能靠自己的反應來閃避危險。不過這個情況可能即將改變！Honda 近期提交一項全新專利，要把汽車界的緊急轉向輔助技術移植到二輪世界。這套系統透過攝影機監控盲點，當偵測到後方有車輛快速逼近且存在碰撞風險時，系統會主動介入龍頭轉向，協助騎士閃避危險。簡單來說，這台車會在緊急時刻「幫你轉彎」，讓肉包鐵的機車也能享有主動安全防護。
延伸閱讀：Honda 打造《寶可夢 朱紫》「故勒頓」實體化機車！超帥神獸坐騎完美還原！
Honda 本田機車自動轉向專利曝光！盲點偵測結合主動閃避系統！
Honda 深知機車的動態比汽車複雜得多，龍頭的轉動直接影響平衡、傾角以及騎士的心理安定感。因此這套系統設計了兩種不同的介入模式：當騎士已經開始轉向或煞車，代表已察覺到危險，系統會判斷情況並給予較強的轉向輔助力道，協助騎士更快完成閃避動作。反之，若騎士完全沒有反應，系統會判定騎士可能尚未注意到潛在風險，此時不會突然大幅作動，而是以漸進式的方式逐步增加轉向扭力，避免龍頭突然被扯動而嚇到騎士造成失控。這種細膩的判斷邏輯，展現 Honda 試圖在安全與穩定性之間取得平衡的用心。
-
《名偵探柯南》劇場版系列每年都會替觀眾帶來不同主題，從摩天大樓、海上設施、雪山、潛艇到黑衣組織，每一部都會選擇一個明確舞台，讓推理、動作與角色關係重新組合。而第 29 部劇場版《名偵探柯南 高速公路的墮天使》，這次把故事核心放在「高速公路」 ...2026-07-17 -
本田（Honda）在2026年7月10日正式宣布，經典中型街車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」將於8月21日發售，售價99.88萬日圓。這款車型承襲自1992年初代CB400 SUPER FOUR的血統，在停產4年後以 ...2026-07-11 -
台灣機車霸主三陽工業（SYM）於7月6日正式發表全新改款JET SL與JET SL+運動速克達，以更銳利的外型、強化的動力與領先同級的電控安全配備，再度鞏固其在市場的龍頭地位。新車首購優惠價自10.3萬元起，相當具競爭力，三陽預估每月銷售目 ...2026-07-06 -
速克達市場這個月話題不斷。Vespa在義大利羅馬舉辦80周年盛典，吸引超過萬名全球車迷騎車朝聖；Kawasaki則在印尼正式發表全新125cc自排速克達BRUSKY 125，售價約23萬日圓；三陽（SYM）方面，能源署最新送測資料也顯示，F ...2026-07-01 -
台灣道路即將迎來全新車種。交通部與內政部共同修正《道路交通安全規則》，正式開放具封閉式車室、方向盤式轉向系統的三輪機車，也就是俗稱的「駕艙機車」，自 6 月 30 日起可合法上路。這類車款外型介於汽車與機車之間，不僅可遮風避雨、免戴安全帽， ...2026-06-29 更新 -
台灣本田（Honda Taiwan）推出全新 2027 年式 MSX GROM，珍珠黑售價 12.8 萬元、運動紅售價 13 萬元，預計今年第三季到港。新車最大亮點是可快速拆卸車身外殼，騎士可透過貼紙或彩繪自由客製，搭載 IMU 控制 AB ...2026-06-04 -
Suzuki台鈴機車近期舉辦兩場跨界車迷活動，從北部南港到南台灣屏東，成功吸引眾多騎士與粉絲踴躍參與。活動特別邀請富邦悍將啦啦隊女神李雅英及台鋼雄鷹Wing Stars韓籍成員朴旻曙（Mingo）、JC與米亞助陣，現場氣氛熱烈，互動精彩。此 ...2026-05-25 -
台灣機車密度全球名列前茅，每到上下班尖峰時段，各地路口的兩段式待轉格總是擠得水洩不通。不少騎士以為只要乖乖進待轉區就不會違規，但台中市交通警察大隊近日特別提醒，若待轉時車輪或車身壓到行人穿越道，同樣可能吃上罰單，最高可罰 1800 元；若因 ...2026-05-25 -
2026 年 4 月台灣機車市場整體掛牌 60,848 輛，三陽工業（SYM）全新改款迪爵 125 以 6,107 輛奪回車款月銷冠軍，力壓光陽（Kymco）K1 特仕版 150 的 5,857 輛。品牌方面，三陽市占 42.8% 稱霸，光 ...2026-05-07 -
全球累積生產突破 1 億台的傳奇機車本田小狼 C125 正式回歸台灣！台灣本田宣布推出 2027 年式 Honda Super Cub C125，提供博斯普魯斯藍與金屬銀兩款車色，售價 16 萬元，預計第三季到港，兼具復古美學與現代安全配置 ...2026-04-24 更新 -
Yamaha 無預警宣布旗下三輪速克達 Tricity 全系列停產，延續 12 年的獨特三輪布局即將走入歷史。諷刺的是，Yamaha 才剛去年發表全新一代 Tricity，換上全新設計與 4.2 吋 TFT 智慧儀表，如今卻宣告停產，消息讓 ...2026-04-16
整套系統的核心技術包括車身配置的攝影鏡頭，即時監控機車周邊環境，特別是後方與側後方的盲區範圍。不過高度仰賴攝影鏡頭也帶來隱憂，若遇到鏡頭污損、雨水、泥沙附著，或是在光影交錯、逆光等複雜環境下，是否可能出現誤判仍是值得關注的課題。對機車而言，任何錯誤的轉向輔助都可能帶來比汽車更嚴重的後果。目前 BMW、Ducati 等大廠也都致力於雷達與輔助科技的研發，Honda 並非特例，但這項專利最終是否會量產仍是未知數。若這套輔助系統未來真的量產，預期會優先導入 Goldwing 或 Africa Twin 等旗艦休旅車款。這類車款往往承擔長距離騎乘任務，高速巡航與長時間行駛下，騎士更容易因疲勞而降低警覺性，透過系統輔助降低盲點風險確實有其實際價值。不過無論科技如何進步，騎士始終必須對路況與車輛周遭環境負起最終責任，輔助系統的角色終究只是輔助，而非可以完全依賴的自動駕駛。
本站圖片部分取自於網路，如有版權使用疑慮煩請告知。