中國電動車大廠比亞迪(BYD)2025 年交出亮眼成績單,純電動車銷量達到 225 萬輛,年增 28%,正式超越美國電動車龍頭特斯拉,首度登上全球電動車銷量冠軍寶座。相較之下,特斯拉 2025 年銷量預估僅 164 萬輛,較前一年衰退 8%,雙方差距超過 60 萬輛。這項里程碑不僅象徵中國電動車產業的崛起,更凸顯比亞迪在全球市場的強勢地位。然而,在亮眼數字背後,比亞迪也面臨成長放緩的隱憂,尤其是中國國內市場的競爭白熱化,讓這家電動車巨頭必須思考下一步策略。

比亞迪躍居全球電動車銷量冠軍!2025 年賣出 225 萬輛超越特斯拉!
比亞迪 2025 年整體新能源車銷量(包含純電動車與插電式混合動力車)達到 460 萬輛,年增 8%,連續 5 年保持成長態勢。自 2021 年 74 萬輛起步以來,比亞迪銷量一路狂飆,2024 年更超越本田與日產,躋身全球主要車廠之列。不過,與過往動輒雙位數的高成長相比,8% 的增幅明顯趨緩。問題主要出在中國本土市場,2025 年 4 月後銷量開始走軟,9 月單月銷量更是一年半以來首度低於去年同期。據報導,比亞迪因此將原定 550 萬輛的年度目標下修至 460 萬輛,降幅達 1 成。董事長王傳福在 12 月股東大會上坦言,技術領先優勢不如前幾年明顯,加上產業同質化現象浮現,導致市場驚艷度下降。所謂「同質化」,指的是競爭對手在價格與技術層面逐漸追上,比亞迪過去的絕對優勢正在縮小。

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為了鞏固領先地位,比亞迪正積極布局智慧駕駛領域。該公司組建了超過 5000 人的研發團隊,專攻先進駕駛輔助系統(ADAS),並宣布將投入超過 1000 億人民幣(約 4.6 兆台幣)發展未來智慧駕駛技術。2025 年 7 月,比亞迪發表「上帝之眼」系統的 L4 級自動停車功能,承諾對中國境內造成的損失負全責。截至 12 月,搭載該系統的車輛已超過 250 萬輛,每天產生超過 1.5 億公里的駕駛數據,形成中國最大的汽車數據雲。比亞迪強調,駕駛輔助與智慧座艙是汽車智慧化的核心,目標是讓汽車從單純的交通工具進化為「生活夥伴」,整合無人機、智慧家居等多元功能。透過「全民智慧駕駛」計劃,比亞迪打算將 ADAS 列為全車系標配,從經濟型到豪華車款一應俱全,並積極布局 L3 級自動駕駛技術。比亞迪登上全球電動車銷量冠軍,標誌著中國車廠在新能源領域的強大實力,但成長趨緩與市場同質化的挑戰也不容小覷。能否透過智慧駕駛技術突圍,維持領先優勢,將是比亞迪接下來的關鍵考驗。

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