中國電動車大廠比亞迪（BYD）2025 年交出亮眼成績單，純電動車銷量達到 225 萬輛，年增 28%，正式超越美國電動車龍頭特斯拉，首度登上全球電動車銷量冠軍寶座。相較之下，特斯拉 2025 年銷量預估僅 164 萬輛，較前一年衰退 8%，雙方差距超過 60 萬輛。這項里程碑不僅象徵中國電動車產業的崛起，更凸顯比亞迪在全球市場的強勢地位。然而，在亮眼數字背後，比亞迪也面臨成長放緩的隱憂，尤其是中國國內市場的競爭白熱化，讓這家電動車巨頭必須思考下一步策略。
比亞迪躍居全球電動車銷量冠軍！2025 年賣出 225 萬輛超越特斯拉！
比亞迪 2025 年整體新能源車銷量（包含純電動車與插電式混合動力車）達到 460 萬輛，年增 8%，連續 5 年保持成長態勢。自 2021 年 74 萬輛起步以來，比亞迪銷量一路狂飆，2024 年更超越本田與日產，躋身全球主要車廠之列。不過，與過往動輒雙位數的高成長相比，8% 的增幅明顯趨緩。問題主要出在中國本土市場，2025 年 4 月後銷量開始走軟，9 月單月銷量更是一年半以來首度低於去年同期。據報導，比亞迪因此將原定 550 萬輛的年度目標下修至 460 萬輛，降幅達 1 成。董事長王傳福在 12 月股東大會上坦言，技術領先優勢不如前幾年明顯，加上產業同質化現象浮現，導致市場驚艷度下降。所謂「同質化」，指的是競爭對手在價格與技術層面逐漸追上，比亞迪過去的絕對優勢正在縮小。
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為了鞏固領先地位，比亞迪正積極布局智慧駕駛領域。該公司組建了超過 5000 人的研發團隊，專攻先進駕駛輔助系統（ADAS），並宣布將投入超過 1000 億人民幣（約 4.6 兆台幣）發展未來智慧駕駛技術。2025 年 7 月，比亞迪發表「上帝之眼」系統的 L4 級自動停車功能，承諾對中國境內造成的損失負全責。截至 12 月，搭載該系統的車輛已超過 250 萬輛，每天產生超過 1.5 億公里的駕駛數據，形成中國最大的汽車數據雲。比亞迪強調，駕駛輔助與智慧座艙是汽車智慧化的核心，目標是讓汽車從單純的交通工具進化為「生活夥伴」，整合無人機、智慧家居等多元功能。透過「全民智慧駕駛」計劃，比亞迪打算將 ADAS 列為全車系標配，從經濟型到豪華車款一應俱全，並積極布局 L3 級自動駕駛技術。比亞迪登上全球電動車銷量冠軍，標誌著中國車廠在新能源領域的強大實力，但成長趨緩與市場同質化的挑戰也不容小覷。能否透過智慧駕駛技術突圍，維持領先優勢，將是比亞迪接下來的關鍵考驗。
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