中國電動車品牌比亞迪（BYD）擬由太古汽車集團引進台灣市場，主打中型休旅級距，挑戰 Toyota RAV4 與 Honda CR-V。不過旗下 ATTO 3 車款近期在 2024 年 Euro NCAP 測試中，輔助駕駛系統表現不如預期，甚至創下評測史上最低分紀錄，遭歐洲專家列為「不推薦」，引發市場對其安全性的關注。
比亞迪擬進軍台灣市場！
中國電動車品牌比亞迪近期傳出將由太古汽車集團引進台灣市場，主打中型休旅車級距，瞄準 Toyota RAV4 與 Honda CR-V 等熱銷車款。日前已有民眾在新竹街頭捕捉到疑似「宋 Plus」偽裝測試車，顯示品牌布局台灣市場的動作已經啟動。以相對親民的售價與完整電動車產品線為主打，比亞迪近年在亞洲多地掀起銷售熱潮，卻在歐洲遭遇重擊。
圖片來源：美聯社
根據歐洲車輛安全評鑑機構 Euro NCAP 公布的 2024 年最新評測結果，比亞迪旗下 ATTO 3 在輔助駕駛系統的整體表現極度不理想，甚至創下有史以來最低分紀錄。尤其在「駕駛無反應介入測試」與「駕駛監控系統」兩項中皆拿到 0 分，被認定在駕駛發生意外或注意力不集中時，系統無法即時介入、也無法給予有效保護。此外，碰撞避免與限速管理也未能達到安全標準，Euro NCAP 最終將該系統列為「不推薦」。這份評測結果對即將進入台灣市場的比亞迪而言無疑是一大警訊。雖然價格仍具吸引力，但台灣消費者近年對車輛安全與科技功能愈發重視，比亞迪是否能在本地市場建立起足夠信任，仍有待觀察。對於想入手電動車的消費者來說，這份報告也提供了一個關鍵的參考指標。
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