電動車最常被詬病的一點，就是少了燃油車那種換檔的機械感與駕駛樂趣。Lexus 決定正面迎戰這個問題，今年春天將旗下互動式手動駕駛系統（Interactive Manual Drive）正式引進歐洲市場，搭載於更新版的 RZ F Sport 車型上。這套系統透過換檔撥片模擬 8 速手排變速箱的感受，甚至還原了換檔瞬間的扭力中斷感，讓電動車也能帶來接近傳統燃油車的駕駛體驗。
Lexus 為電動車注入純油車的駕駛樂趣？
這套互動式手動駕駛系統最早在日本市場亮相，如今正式跨足歐洲。系統透過方向盤後方的換檔撥片，讓駕駛者能夠手動「切換」8 個虛擬檔位，並在換檔時刻意製造短暫的扭力中斷，模擬出傳統手排車換檔時的頓挫感與節奏感。Lexus 表示，這項設計的出發點是為了彌補電動化轉型過程中，駕駛者所失去的那份機械連結感。除了模擬換檔系統之外，歐洲版 RZ F Sport 還同步導入了線控轉向技術（steer-by-wire），並搭配一款造型獨特的「半方向盤」——外型類似航太或賽車領域常見的操控桿（yoke），轉向鎖定角度僅有 200 度，相比傳統方向盤大幅縮短，讓操控更加直接俐落。這兩項技術的組合，讓歐洲版 RZ F Sport 在配備規格上顯得相當完整，也讓這款電動車在駕駛體驗上更具個性。
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Lexus RZ F Sport 上市時間？
值得注意的是，同樣的更新並未完整移植到北美市場。根據目前公布的資訊，北美版本僅獲得部分配備升級，並未同步引進完整的互動式手動駕駛系統與線控轉向組合。這樣的區域差異化策略，反映出 Lexus 對不同市場消費者偏好的判斷——歐洲駕駛者普遍對駕駛樂趣與操控感有更高的要求，因此成為這套系統的優先推廣對象。事實上，近年來多家車廠都在思考如何讓電動車重拾「人車對話」的樂趣，Lexus 這次的做法算是相當具體的嘗試，以軟體模擬的方式重現硬體消失後的感官體驗。歐洲版 Lexus RZ F Sport 搭載互動式手動駕駛系統與線控轉向的更新版本，預計於今年春季正式上市，北美市場則僅獲部分配備，兩地規格差異已引發不少車迷討論。
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