韓國汽車品牌起亞（Kia）旗下首款正統皮卡 Tasman，近日參與了一場高強度越野實測行程。這場由現代汽車集團（Hyundai Motor Group）主辦的「Tasman Intensive」計畫，全程長達 260 分鐘，涵蓋碎石路、山地險坡與多種越野地形，透過 1 晚 2 天的深度體驗，讓外界首度完整看到這款新世代皮卡的真實實力。
Kia Tasman 越野能力有多強？
這次 Tasman 實測刻意安排多元路況，除了日常公路巡航外，也包含 Gravel Road 碎石路段與高低落差明顯的山地越野地形。在碎石路行駛時，礫石不斷拍打車底，車身也出現大幅晃動；而進入陡坡山路後，甚至一度出現單側車輪短暫騰空的畫面，路況相當硬派。一般 SUV 面對這類地形往往需要明顯降速，但試駕者形容，握著 Tasman 方向盤時，最先浮現的情緒並不是緊張，而是「從容」。無論是懸吊支撐性、車身穩定感還是越野模式切換反應，都展現出比預期更成熟的調校水準。行程中，試駕者也實際將露營裝備放進後斗，離開市區深入自然環境過夜，直接體驗這款車作為戶外生活工具的使用情境。從這次活動安排不難看出，起亞希望市場理解 Tasman 並不只是傳統工程型皮卡，而是一款結合戶外休閒、露營與長途旅行需求的 lifestyle 車款。
SUV 舒適性＋非承載式底盤！
從整體試駕反饋來看，Tasman 最大賣點就在於它同時保有 SUV 的舒適感與皮卡的越野能力。公路巡航時，車內乘坐質感接近大型 SUV，但進入越野地形後，又能透過不同駕駛模式切換出更具侵略性的動態表現。作為 Kia 品牌史上首款皮卡，Tasman 採用非承載式車身（Body-on-Frame）底盤架構，主打更高耐用性與越野能力，自 2025 年起已正式量產上市。現代汽車集團透過這次「Tasman Intensive」活動，也明顯希望重新塑造市場對皮卡的印象。試駕記者最終甚至給出一句相當直接的評價：「用 Kia 第一款皮卡來形容它，已經不夠精準。」目前 Tasman 已陸續在多個海外市場開賣，至於未來是否導入台灣市場，Kia 尚未公布明確時程，但隨著近年戶外生活與露營文化持續升溫，這類 lifestyle 取向皮卡能否打進台灣市場，也成為不少車迷關注焦點。
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