法拉利（Ferrari）近日發表全新賽道專屬超跑 296 GT Modificata，這款車以 296 GT3 Evo 賽車為基礎打造，卻完全跳脫賽事規則限制，搭載不受競賽規範約束的雙渦輪增壓 V6 引擎，純內燃動力就能榨出 720 匹馬力，完全不依賴油電輔助系統。根據法拉利公布的數據，296 GT Modificata 在 Fiorano 賽道上的圈速竟比自家的 296 GT3 Evo 還快 3 秒，展現出不受競賽規則束縛後的驚人性能。
法拉利 296 GT Modificata 純內燃動力跑得比正牌賽車還快？
外觀上，296 GT Modificata 與 2025 年推出的 296 GT3 Evo 相當相似，而後者則延續 2022 年首度亮相的 296 GT3 賽車血統。不過仔細觀察仍能發現不少差異，包括更為低調的前保桿導流片、更誇張的前分離器、經過調整的進氣口設計，以及專屬排氣尾管。車尾則換上重新設計的尾翼，搭配更大型的端板，設計靈感來自法拉利 499P 賽車。展示車款保留引擎蓋上的散熱鰭孔、開孔式引擎蓋、鼻端 LED 燈組，以及搭配光頭胎的 18 吋合金輪圈，整體配置都延續賽車風格。塗裝則採用黃、銀、白三色搭配裸露碳纖維飾件，車尾葉子板上的對角線條一路延伸至尾翼，視覺效果相當搶眼，車主也能透過法拉利設計工作室客製化外觀。
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極致賽道性能再進化，限量車款瞄準品牌收藏家！
座艙同樣維持極簡風格，桶型賽車座椅與競賽級安全帶皆沿用 GT3 賽車規格，不過法拉利重新調整車內整合式防滾籠設計，成功在車內加裝副駕駛座，讓車主也能帶著同伴一同體驗這台賽道猛獸的性能。296 GT Modificata 僅提供給 Club Competizioni GT 會員專案的特定客戶，產量相當有限，被視為 2020 年 488 GT Modificata 的後繼車款，也是法拉利車系中極具代表性的 296 系列極致性能作品。從擺脫賽事規則限制，到在 Fiorano 賽道直接跑出比 296 GT3 Evo 更快的圈速，296 GT Modificata 展現出法拉利對賽道性能的另一種想像。透過純內燃動力與不受競技法規限制的設定，這款車將極致性能、賽車科技與限量收藏價值結合，也將成為 Club Competizioni GT 會員圈內備受矚目的作品。
延伸閱讀
FAQ
296 GT Modificata是法拉利推出的賽道專屬超跑，以296 GT3 Evo賽車為基礎打造。最大特色是完全跳脫賽事規則束縛，搭載不受限制的雙渦輪增壓V6引擎，純內燃動力輸出720匹馬力，無需油電輔助系統。座艙採極簡風格，配備賽車級桶型座椅與安全帶，並特別加裝副駕駛座供同伴乘坐。
根據法拉利公布數據，296 GT Modificata在Fiorano賽道上的圈速比自家正牌賽車296 GT3 Evo還快3秒，這證明了純內燃動力在不受競技法規約束的情況下，依然能展現驚人實力。這款街道合法卻不受規則限制的作品，成功超越了受賽事規則束縛的競技版本。
外觀採用黃、銀、白三色搭配裸露碳纖維飾件，車尾尾翼設計靈感來自法拉利999P賽車，配備更大型端板。細節包括低調前保桿導流片、誇張前分離器、調整進氣口設計與專屬排氣尾管。搭配光頭胎18吋合金輪圈，整體採賽車規格。車主可透過法拉利設計工作室客製化外觀。
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