1 月份的銷量前幾日才更新，相比往常 10 號左右出榜單這次慢了不止一拍，拿到榜單的第一時間，大致的掃了一眼，首先還是會看看前幾位是哪些車，最後幾位是哪些車，還有那些熱門銷量究竟如何等等。
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每年 4 月 29 日，對汽車史來說都是一個值得記住的日子。1882 年的這一天，德國發明家維爾納馮西門子（Ernst Werner von Siemens）在柏林郊區哈倫湖（Hahrensee）一段僅 540 公尺的試驗軌道上，讓一台名為 ...2026-04-29 -
日產汽車在4月14日發表經營重建計畫「Re:Nissan」的長期願景，CEO伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）不僅確認品牌經典跑車GT-R將繼續推出，更同步揭露新型Skyline與全新Juke EV等重磅車款，一舉點燃全球車迷的 ...2026-04-18 -
Kia EV2 才剛在歐洲開放預購，Kia 又祭出更便宜的牌。外媒確認明年將推出更小型電動掀背車 EV1，歐洲售價從 2 萬英鎊（約新台幣 87 萬元）起跳，成為品牌史上最平價電動車款，直接對打 Renault 5 、 Peugeot e- ...2026-04-14 -
「竹北吊車大王」胡漢龑的女兒日前因現身「阿慈車庫」協助販售車輛，憑藉亮麗外型與俐落氣質迅速在網路上爆紅，「吊車公主」、「吊車大王女兒 IG」等關鍵字更一度衝上熱搜，隨著「吊車大王女兒 IG」正式開通曝光後話題持續延燒，近日「阿慈車庫-Dre ...2026-04-14 -
本田（Honda）正式發表全新輕量電動車 Super-ONE，整備重量僅 1090 公斤，在當前電動車普遍越來越重的趨勢下顯得相當反骨，更內建一項純電車迷完全沒想到的駕駛設計，預計今年 5 月底在日本率先開放預購。 ...2026-04-13 -
現代汽車（Hyundai）在2026年紐約車展上端出了一道重磅菜——全新越野概念車「Boulder」正式亮相，外型粗獷硬派，明顯劍指福特（Ford）旗下的經典越野車型 Bronco。這款概念車以現代即將於明年推出的中型皮卡為基礎打造，採用非 ...2026-04-02 更新 -
電動車最常被詬病的一點，就是少了燃油車那種換檔的機械感與駕駛樂趣。Lexus 決定正面迎戰這個問題，今年春天將旗下互動式手動駕駛系統（Interactive Manual Drive）正式引進歐洲市場，搭載於更新版的 RZ F Sport ...2026-03-27 -
瑞典汽車安全系統大廠奧托立夫（Autoliv）與新創公司泰瑟（Tensor）攜手打造全球首款可摺疊方向盤，應用於 Tensor Robocar 電動車。這項創新設計讓方向盤能在自動駕駛模式下自動收起，徹底改變傳統車艙空間配置。預計 2026 ...2026-01-07 更新 -
立法院正式三讀通過《公路法》修正案，將原本的「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護安全管理費」，最大的變化是電動車未來也將納入徵收範圍。隨著電動車普及率提高，過去以「燃料」為名的收費方式已難以反映實際道路使用成本，因此政府希望透過修法讓費用 ...2025-12-05 更新 -
愛車能開多久一直是車主最關心的話題，雖然開到 10 萬、20 萬公里不算難事，但要突破 40 萬公里可就需要真本事了！知名汽車購買分析網站《iSeeCars》最新公布一份超狂榜單，統計出最有可能開超過 40 萬公里的 15 款車型，結果讓人 ...2025-10-21 更新 -
車市買氣低迷，許多消費者都在觀望進口車是否會因關稅調整而降價。汽車商業同業公會全聯會理事長劉錦村接受採訊時爆出重要消息，行政院副院長鄭麗君已明確答覆，除了美製車之外，包括歐系、日韓等各國進口車的關稅，將維持在 17.5% 不變！這項消息讓不 ...2025-10-15 更新
歐美霸主出局，市場變天了？
當看到 SUV 榜單時，頓時傻眼了，合資霸主途觀不見了，昂科威也不見了，這是什麼情況？榜單有錯嗎？還是眼神有錯？
1月份 SUV 前十的門檻並不高，就拿第十位的哈弗 F7 來說僅 15,057 輛，也就是說在 1 月份歐美兩大巨頭連 1.5 萬輛都沒有賣到，對比2018 年 1 月份，兩者幾近腰斬。
在整個市場一片開門紅的局面下，其實暗流湧動，老牌車型也開始面臨著各種壓力，改款換代，技術的更新迭代，新車型的不斷湧現等等，途觀在18年底迎來了中期的小改款，對於新上車型來說，價格優惠有所收緊，這或許是1月份銷量下滑的主要因素之一。
日系成最大贏家？
感嘆完歐美的不幸，又迎來了日系的蓬勃發展！
說好的不買日系呢？
前十佔據 4 席，與 SUV 銷量主力的國產幾乎對半開。國產品牌好不容易靠性價比，趕走了歐美，誰知道又讓日系鑽了空子。
這 4 席全是老面孔，RAV4，奇駿，逍客，CR-V。
這四款一直是日系的銷量主力，但是卻並非沒有弊病，奇駿和逍客在過去一致備受口碑質疑，曾多次登上投訴榜單，而 CRV 從機油門事件爆發後，一直以來陰影並沒有完全消除；最讓人驚訝的當屬豐田 RAV4，這款車將在今年迎來一次全新的換代，並且會用上 TNGA 的平台，全新的豐田技術和設計，與海外版保持一致。
對於它們銷量的大幅上漲原因眾多，但是都離不開一個詞：價格！大幅度的優惠以及定價上就比途觀和昂科威低，成為不少消費者在 20 萬以內選擇的首要車型。
大陸品牌突圍，該何去何從？
佔據 6 席對於大陸品牌來說，已經非常不錯了，但是數據上卻並不怎麼搶眼，出了哈弗 H6 突破 4.5 萬，第二名的博越僅僅只有 2.75 萬輛，完全無法和轎車前十位類比，而轎車一直都是合資的絕對領域。
自從 SUV 火起來開始，大陸品牌一直都在尋求在 SUV 銷量上赶超合資轎車的地位，從目前來看，還是有一定的差距，除此之外，SUV 的火爆行情也開始逐漸回落，這才是最為致命的打擊，再加上合資品牌都開始大幅度的加碼 SUV 市場，雖說不一定能夠搶占大陸品牌的地位的，但是蠶食銷量是沒有問題的，可以預見，越往後，SUV 銷量越難有所突破，佔據汽車銷量榜首也將越來越難，更別說前幾位能一起突破 3W+ 了。
思考：2019年，該何去何從？
2018年，經歷了首次下跌，2019 年的目的在於止跌，而從 1 月份的銷量數據來看，下跌已成定局，就看幅度大小的問題了。
除此之外，強者更強的氛圍愈發濃郁，車企也逐漸開始分層，主流品牌將會進一步瓜分這個市場，而絕大多數遊走在生死邊緣的車企也將在這一年中迎來生死戰，是收購還是代工？誰也說不好，自去年 12 月份以來，已經有 2 家老牌車企被收購了，誰也不再是高枕無憂。
作為消費者的我們，此刻更應該多去思考下未來的幾年裡面，你喜歡的這個品牌還會存在嗎？
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