約莫 2 月初，幾輛 Bugatti 在南非約翰尼斯堡的 OR Tambo 國際機場被外媒拍到，似乎是準備運往瑞士日內瓦車展過境途中，也可能是要去拍攝廣宣照片，其中一輛 Chiron 似乎掛著大尾翼，對照 Bugatti 官方 IG 在 1 月貼出照片預告即將再推出一款新車，於是乎各界都在猜測這應該是性能更強大的版本，可能叫 Chiron R，搞不好還是最緊繃的 Chiron Super Sport。
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每年 4 月 29 日，對汽車史來說都是一個值得記住的日子。1882 年的這一天，德國發明家維爾納馮西門子（Ernst Werner von Siemens）在柏林郊區哈倫湖（Hahrensee）一段僅 540 公尺的試驗軌道上，讓一台名為 ...2026-04-29 -
日產汽車在4月14日發表經營重建計畫「Re:Nissan」的長期願景，CEO伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）不僅確認品牌經典跑車GT-R將繼續推出，更同步揭露新型Skyline與全新Juke EV等重磅車款，一舉點燃全球車迷的 ...2026-04-18 -
Kia EV2 才剛在歐洲開放預購，Kia 又祭出更便宜的牌。外媒確認明年將推出更小型電動掀背車 EV1，歐洲售價從 2 萬英鎊（約新台幣 87 萬元）起跳，成為品牌史上最平價電動車款，直接對打 Renault 5 、 Peugeot e- ...2026-04-14 -
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本田（Honda）正式發表全新輕量電動車 Super-ONE，整備重量僅 1090 公斤，在當前電動車普遍越來越重的趨勢下顯得相當反骨，更內建一項純電車迷完全沒想到的駕駛設計，預計今年 5 月底在日本率先開放預購。 ...2026-04-13 -
現代汽車（Hyundai）在2026年紐約車展上端出了一道重磅菜——全新越野概念車「Boulder」正式亮相，外型粗獷硬派，明顯劍指福特（Ford）旗下的經典越野車型 Bronco。這款概念車以現代即將於明年推出的中型皮卡為基礎打造，採用非 ...2026-04-02 更新 -
電動車最常被詬病的一點，就是少了燃油車那種換檔的機械感與駕駛樂趣。Lexus 決定正面迎戰這個問題，今年春天將旗下互動式手動駕駛系統（Interactive Manual Drive）正式引進歐洲市場，搭載於更新版的 RZ F Sport ...2026-03-27 -
瑞典汽車安全系統大廠奧托立夫（Autoliv）與新創公司泰瑟（Tensor）攜手打造全球首款可摺疊方向盤，應用於 Tensor Robocar 電動車。這項創新設計讓方向盤能在自動駕駛模式下自動收起，徹底改變傳統車艙空間配置。預計 2026 ...2026-01-07 更新 -
立法院正式三讀通過《公路法》修正案，將原本的「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護安全管理費」，最大的變化是電動車未來也將納入徵收範圍。隨著電動車普及率提高，過去以「燃料」為名的收費方式已難以反映實際道路使用成本，因此政府希望透過修法讓費用 ...2025-12-05 更新 -
愛車能開多久一直是車主最關心的話題，雖然開到 10 萬、20 萬公里不算難事，但要突破 40 萬公里可就需要真本事了！知名汽車購買分析網站《iSeeCars》最新公布一份超狂榜單，統計出最有可能開超過 40 萬公里的 15 款車型，結果讓人 ...2025-10-21 更新 -
車市買氣低迷，許多消費者都在觀望進口車是否會因關稅調整而降價。汽車商業同業公會全聯會理事長劉錦村接受採訊時爆出重要消息，行政院副院長鄭麗君已明確答覆，除了美製車之外，包括歐系、日韓等各國進口車的關稅，將維持在 17.5% 不變！這項消息讓不 ...2025-10-15 更新
現在答案揭曉，它叫 Chiron Pur Sport，又是一款操控導向的 Chiron，定位略高於 Chiron Sport，車尾裝上 1.9 米寬的超大尾翼，全車空力套件經過小幅修改，更簡單地說，這是 Chiron Sport 的升級版本，裝上超大尾翼，極速剩下 350km/h，車重減輕 50 公斤，我這篇就差不多寫完了，有點空虛啊……。
原廠特別強調 Chiron Super Sport 是一部純粹的駕駛機器，更適合蜿蜒道路，大尾翼與經過修改的空力系統能產生更大的下壓力，車重減輕 50 公斤則提高了靈活性，藉由修改的傳動齒比、新開發的高性能輪胎以及更強韌且靈活的底盤設定，這是一款能帶來至高駕馭樂趣的車，與破紀錄的 Chiron Super Sport 300+ 是截然不同的發展面向。
Chiron Pur Sport 升級的空力套件包括車頭加寬進氣口，底部擴大的馬蹄形進氣罩可提升下壓力與散熱性能，環車底部三分之一採用裸露的碳纖維讓它看起來更低趴，以 X 型支架撐起的超大尾翼寬度達 1.9 米，車底分流器也加大，中置雙橢圓排氣尾飾管採用鈦合金 3D 列印，超薄的雙層設計輕巧且耐高溫。大型分流器和尾翼在車尾能產生極大下壓力，也因為捨棄自動升降尾翼的電控液壓系統而減輕 10 公斤。內裝大量採用 Alcantara 麂皮包覆以減輕重量，方向盤與座椅同樣以麂皮包覆，車內所有飾板都是由黑色、陽極氧化鋁或鈦製成。
Chiron Pur Sport 採用新設計的鎂合金鍛造輪圈，具有環形葉片可幫助煞車散熱，同時提高空力性能，在行駛時可將空氣從車輪內側向外抽出並向後排氣，改善車輪外側亂流，四個鍛造輪圈共可減去 16 公斤，大幅降低簧下重量。Bugatti 還跟米其林合作開發全新的 Bugatti Sport Cup 2 R 輪胎，前輪 285/30 R20，後輪 355/25 R21，可對應新款空力輪圈，新胎的材質抓地力大幅提升，搭配強化的懸吊系統讓 Chiron Pur Sport 過彎 G 值承受能力比標準版 Chiron 提升 10%。
特別開發的底盤設定，前彈簧強度提高 65%，後彈簧強度提高 33%，減震筒阻尼也對應提升強度，camber 也調整為負 2.5 度以提升過彎操控能力。除了輪圈減輕 16 公斤，鈦合金煞車來令片推板再減 2 公斤，煞車碟盤也減掉 1 公斤，總計 19 公斤的簧下重量對車輛的操控性大有助益。除了標準四種駕馭模式，Chiron Pur Sport 新增 Sport + 模式，循跡控制系統的介入時機更晚，在乾燥賽道上可提供車身動態更大的自由度。
動力方面仍採用 8.0 升 W16 缸四渦輪引擎，輸出維持 1500 匹與 1600 牛頓米，但引擎紅線轉速比標準 Chiron 高 200rpm 達到 6900rpm，Chiron Pur Sport 最大的改變是採用新款密齒比變速箱，整個 7 速 DSG 變速箱有 80% 零件更新，齒比則加密 15%，Chiron Pur Sport 從 60km/h 加速到 120km/h 比標準 Chiron 快 2 秒，加速力道更為兇悍，不過密齒比加上大尾翼讓它的極速下降到僅 350km/h，是所有 Bugatti 中極速最低的版本。
Chiron Pur Sport 僅限量生產 60 輛，價格從 300 萬歐元起跳，預計 2020 年下半年開始生產。
責任編輯：Jerry
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