馬自達 Mazda CX-5 大改款正式發售！9年首次全面進化、首搭 Google 系統售價曝光

沉寂9年的馬自達（Mazda）旗艦中型休旅終於迎來世代交替。2026年5月21日，馬自達正式在日本全國經銷商啟動第3代全新 CX-5 的銷售，日本含稅售價區間為330萬日圓至430萬6500日圓。這款自2012年問世、全球累計銷售突破500萬台的人氣車款，此次以「新世代情感日常舒適」為開發概念，帶來動力系統、車室科技與底盤設計的全面革新，被日本媒體譽為「馬自達新傑作」。

全新第3代 Mazda CX-5 有哪些重大升級？售價、規格、動力一次看！

第3代 CX-5 最受矚目的改變，首先是動力系統的大幅調整。沿用多年、深受柴油車主喜愛的 SKYACTIV-D 2.2 柴油引擎正式走入歷史，目前僅搭載 2.5 升直列4缸自然進氣輕度油電混合動力「e-SKYACTIV G 2.5」，搭配6速自排變速箱。馬自達預計2027年內追加搭載 SKYACTIV-Z 強混系統的車型，但現階段僅此一種動力選擇。車身尺寸也全面放大，全長4690mm、全寬1860mm、全高1695mm，與前代相比全長增加115mm、全寬增加125mm，軸距同步拉長115mm至2815mm，後座空間因此大幅提升，日媒實測指出身高198公分的乘客坐進後座仍相當寬裕。科技配備方面，全新電子平台「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」帶來15.6吋或12.9吋觸控式大型中控螢幕，並首度搭載 Google 原生資訊娛樂系統，未來更可升級為 Google Gemini AI 語音助理。底盤方面，全新懸吊設計有效改善前代「操控感佳但乘坐稍硬」的痛點，《GQ JAPAN》試駕報告形容新款座椅「從坐下那一刻起就溫柔包覆身體」，低速轉向也更加輕盈，開發團隊甚至表示「就算是久未開車的人也完全不成問題」。

動力系統的轉型難免引發部分舊車主的疑慮，畢竟柴油版 CX-5 長期以扭力充沛、油耗出色著稱。日本汽車媒體《Motor Fan》的試駕報告指出，e-SKYACTIV G 2.5 的輕度油電系統在起步階段提供明顯的電動馬達輔助，有效消除低速域的沉重感，高速合流時的加速線性且延伸感十足，整體表現足以讓多數柴油車主放心換車。設計概念「Wearable Gear」強調都會實用與運動風格並存，外觀線條更為俐落，車室氛圍則走向沉穩內斂路線。馬自達社長毛籠勝弘（Moro Masahiro）在發表聲明中表示，新型 CX-5 是一台能讓人「想去某個地方、想嘗試新事物、想和某人看見新風景」的日常夥伴。

台灣市場方面，根據站內先前報導，大改款 CX-5 預計最快於2026年第三季導入，屆時售價與等級配置將另行公布。目前日本市場共分3個等級，最入門車型售價折合約新台幣65萬元起，對照台灣現行 CX-5 的市場定位，新一代車型的定價策略備受消費者關注。

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