全新第 3 代 Mazda CX-5 日本開賣！軸距暴增 115mm、柴油退場最快第三季登台！

睽違約 9 年迎來全面大改款，馬自達（Mazda）第 3 代 CX-5 已於 2026 年 5 月 21 日在日本正式上市。這款全球累積銷量突破 500 萬輛的中型休旅車，以「新世代情感日常舒適」作為開發理念，不僅帶來更大的車身尺碼與車室空間，動力系統也全面更新，被視為今年最受矚目的 SUV 新車之一。至於台灣市場，據傳最快將於第三季導入，讓不少等待多時的消費者終於看到上市曙光。

全新 Mazda CX-5 升級了哪些地方？

新一代 CX-5 在日本市場提供「S」、「G」、「L」三大等級，售價介於 330 萬至 430 萬 6500 日圓之間。全車系統一採用長 4690 mm、寬 1860 mm、高 1695 mm 的車身尺碼，最大亮點則是軸距較前代增加 115 mm，來到 2815 mm。這次增加的軸距幾乎全數用在後座空間優化，不僅後車門加長，乘客腿部活動範圍也明顯提升。根據海外媒體實測，即便身高達 198 公分的成人坐進後座，頭部與腿部空間依舊充裕，因此被不少網友戲稱擁有「魔術大空間」。動力方面，新世代 CX-5 也迎來重大轉變。過去深受部分車迷喜愛的柴油引擎正式退出產品陣容，首波改搭載結合 M Hybrid 輕度混合動力系統的 2.5 升 e-SKYACTIV-G 汽油引擎，擁有 178 匹最大馬力與 24.2 公斤米最大扭力，並搭配可提供 6.5 匹馬力輔助的電動馬達。外觀部分則延續 Mazda 近年成熟的魂動設計語彙，但受惠於更長軸距，車側比例顯得更加修長穩重，在維持運動感的同時，也增添幾分豪華休旅氣息。此次新增的「海軍藍雲母（Navy Blue Mica）」車色，更成為發表後討論度最高的亮點之一。

圖片來源：Mazda

柴油退場後，CX-5 還有競爭力嗎？

相較於外型與空間升級，新世代 CX-5 最受討論的改變，莫過於柴油動力全面退場。面對全球排放法規與市場趨勢轉變，Mazda 選擇先以輕油電系統作為電氣化起點，而非直接投入純電或插電式油電市場。這項策略雖讓部分偏好柴油高扭力特性的車迷感到惋惜，但也讓整體動力設定更符合多數家庭用車需求。根據試駕媒體回饋，新車在懸吊系統、隔音工程與煞車調校方面皆有顯著進步，無論乘坐舒適度或行路質感，都較前代有跨世代提升，甚至被形容達到「不同次元」的水準。配備方面，入門 S 車型搭載 17 吋輪圈與黑色布質座椅，並標配前排座椅加熱功能；中高階 G 與 L 車型則升級 19 吋輪圈與更多豪華配備。全車系共提供 7 種車色選擇，其中新登場的海軍藍雲母被視為此次改款主打色。至於台灣市場，未來將直接面對 Toyota RAV4、Honda CR-V 等熱門中型休旅的競爭。隨著空間、舒適性與科技配備全面升級，新世代 CX-5 能否延續過去的高人氣，關鍵仍在於台灣導入後的配備規劃與最終售價策略。對於準備換車的消費者而言，這款等待近 9 年的大改款新車，無疑值得持續關注。