Toyota GRMN Corolla 日本限定190台！980萬日圓開放應徵，GR app 11/22截止

豐田（Toyota）旗下性能品牌 GAZOO Racing 在11月11日11時，開放日本國內「GRMN Corolla（GRMNカローラ）」的購買應徵。這款特別仕様車全球只做730台，日本分到190台，車價980萬日圓（含稅）。同一天，日本汽車媒體也公開了在千葉縣袖ケ浦福雷斯特賽車場（袖ヶ浦フォレストレースウェイ）的原型車試駕報導。

GRMN 卡羅拉和一般 GR Corolla 差在哪裡？

GRMN 是「GAZOO Racing tuned by Meister of Nürburgring」的縮寫，直譯就是由紐柏林（Nürburgring）賽道的職人調校的 GR。這台車以2025年9月發表的 GR Corolla 25式後期為基礎，6月2日全球首度亮相，定位在 GR 系列金字塔的頂端，是最貼近賽道的版本。車型採2人座設計，搭載1.6升三缸渦輪增壓引擎，扭力比原本多15Nm，來到415Nm。底盤與空力套件經過日本 S 耐久賽參戰與紐柏林測試的磨練，4WD 控制也一併重新調整。車內換上專用賽車桶型座椅與植絨儀表板，另有 MORIZO 簽名的麂皮質感面板與 GRMN 專用序號銘牌。外觀則有5段角度可調的碳纖維尾翼，搭配 BBS 鍛造鋁圈與 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎，尺寸為245/40ZR18。

試駕當天，記者依序開了初期的22式、現行25式後期、GRMN，以及 GR Corolla MORIZO RR 概念車，4款車全採 SPORT 模式。22式入彎時車頭反應俐落，但車尾稍有延遲，之後會出現些微轉向過度的傾向，這是為了抵銷4WD 轉向不足而刻意設定的特性。GRMN 的開發車手石浦宏明表示，賽道極限駕駛時四輪其實處於微幅滑動狀態，他當初認為22式在這種狀態下的操控感有點不足，25式累積技術後才逐步接近目標。另一位開發評價車手大阪晃弘也說，GRMN 把過去的技術累積都轉化成了資產。日本汽車媒體試駕後的感想，是與前代相比「宛如不同的車」。GR 卡羅拉首席工程師坂本尚之則回顧，卡羅拉1966年問世以來累計銷量達5000萬台，1975年 Corolla Levin 還拿下豐田車隊的 WRC 首勝。這次 GRMN 的開發方向，來自 Master Driver 莫里佐（豐田章男會長）的要求：在紐柏林嚴苛環境全開奔馳也不怕，還能安心地攻。

應徵期間從11月11日11時至11月22日23時55分，只能透過智慧型手機的 GR app 申請，不接受其他管道。豐田會綜合應徵內容與 GR app 使用狀況，決定可進入商談的對象，車輛預計2027年1月上旬發售。另外，5人座、搭載8速 GR-DAT 的 MORIZO RR 目前仍在開發中。

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