德國豪華車廠 BMW 旗下性能部門 BMW M,自 1972 年成立以來打造出 M3、M5 等經典性能車款,近日迎來第 100 萬輛高性能 M 車下線的重要里程碑。品牌同步釋出純電 M3 原型車近照,讓外界更清楚看見這款次世代電動性能轎車的量產樣貌與未來方向。

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BMW 純電 M3 有哪些改變?
BMW M 的第 100 萬輛高性能車,選擇由一輛 M3 Competition xDrive 擔綱。這輛紀念車在慕尼黑工廠下線,披上 BMW Individual 特殊的 Fire Orange III 金屬橘色烤漆,視覺存在感相當強,也替品牌自首輛 M3 誕生以來的性能歷史寫下新一頁。不過,這場慶祝活動真正讓車迷停下來研究的,還是同場亮相的純電 M3 原型車。BMW 透過偽裝車照,首度近距離展示更接近量產版本的外觀。車頭保留 Neue Klasse 概念車的發光雙腎型水箱護罩與中央立體引擎蓋線條,護罩中央也亮起「M3」字樣;前保桿兩側的直立燈組與寬體輪拱仍在,但線條已比概念車收斂不少。
車側可見較傳統的後視鏡與隱藏式電動門把,輪圈也從概念車的中央鎖定式設計,改為更貼近日常使用的螺帽固定形式。車尾則取消誇張的下擴散器,整體變得更平整,鴨尾造型也改為獨立式尾翼,顯示 BMW 正在量產可行性與性能氣勢之間取得平衡。新車預期將以新世代 i3 所屬的 Neue Klasse 平台為基礎,再加入 M 專屬底盤、轉向與空力設定。外界推測它可能採四馬達與 xDrive 四輪驅動架構,但這部分仍未獲 BMW 正式公布。可以確定的是,首款純電 M3 將專屬於慕尼黑工廠生產,而該廠自 2027 年起只會製造純電車。第 100 萬輛 M3 用橘色慶祝歷史,下一代純電 M3 則預告未來。從燃油性能圖騰走向電動化,BMW M 的下一個里程碑已經在慕尼黑工廠準備起跑。
延伸閱讀
FAQ
全新電動M3將以最新i3為基礎,搭載M部門的升級調校。懸吊系統會全面重新調校,轉向系統也會修改,動力輸出大幅提升。外傳採用四馬達xDrive全輪驅動架構,代表BMW從經典性能車正式邁向純電車型時代。
電動M3將在BMW位於慕尼黑的工廠製造,這是品牌旗艦廠正在轉型為電動車生產基地的重要象徵。BMW集團慕尼黑廠廠長彼得·韋伯已公開表示對此感到高興。目前具體推出時間尚未公布。
第100萬輛M車款在電動M3亮相時同步下線,這輛里程碑車款採用搶眼的橘色烤漆。這個時間點相當有意義,正好對上M部門邁入第五十多個年頭,象徵品牌動力路線從經典性能車轉向純電的重要時刻。
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