中國 Xiaomi SU7 Xtreme 卸下偽裝現身紐柏林！GT3 風格大尾翼首度全曝光，圈速挑戰一觸即發！

2026年11月9日，國外汽車媒體刊出最新諜照，小米汽車的高性能電動轎跑小米SU7 Xtreme（Xiaomi SU7 Xtreme）卸下迷彩包膜，在德國紐柏林賽道（Nürburgring）跑起熱身圈。這款車以SU7 Ultra為基礎，外觀比先前的偽裝車更清楚，也被視為小米至今最激進的作品。就在上週，比亞迪（BYD）旗下的仰望U9 Xtreme（Yangwang U9 Xtreme）才在阿布達比的公共道路上跑出時速503公里，成為首款突破500公里大關的量產車，中國車廠這波刷紀錄的動作一個接一個。

小米SU7 Xtreme 空力套件有哪些變化？

最醒目的當然是那支GT3風格的鵝頸式大尾翼，但素顏之後，其他空力配件也跟著現形：全新的前保險桿、尺寸可觀的前擾流下巴，還有開在前葉子板上、正對輪胎上方的導流百葉窗。保時捷（Porsche）911 GT3 RS 的前葉子板也有類似設計，用來排掉前輪拱內累積的氣壓，小米很可能是出於相同考量。不只這一處，小米SU7 Xtreme 的前葉子板在車門前方向內削切，和911 GT3 RS 如出一轍；後葉子板則在後輪之後往內收，讓包覆在雙五輻輪圈上的賽道用寬胎露出一部分。報導作者還說，如果那支尾翼沒搭配類似F1的DRS（減阻系統）技術，他會相當意外。這也呼應了標題的說法，Xtreme 不只是換個車標、貼上貼紙而已，車身上的改動確實不少。

時間往前推，這已經不是小米第一次帶著SU7 Ultra 去紐柏林。10月間，諜照團隊就拍到一輛全身包著旋渦圖案偽裝、同樣裝有大型GT3風格尾翼的SU7 Ultra 在賽道上全力衝刺，這次的另一輛原型車動作如出一轍，只是少了偽裝。SU7在賽道上的成績也有紀錄可查：2025年6月，一輛SU7 Ultra 以7分04.957秒跑完20.6公里的賽道，曾短暫拿下量產轎車與電動車的圈速紀錄。至於中國電動超跑帶來的壓力，藍寶堅尼（Lamborghini）執行長史蒂芬溫克曼（Stephan Winkelmann）日前談到仰望U9 Xtreme 等車款時說：「我們不覺得這是威脅。」在他看來，超跑的魅力不只是零百加速與馬力數位，兩種路線的較勁，也讓這次素顏測試備受矚目。

整理目前掌握的資訊：10月是全偽裝的SU7 Ultra 在紐柏林跑圈，11月換成沒有偽裝的原型車，空力套件從前保險桿、前擾流下巴到前葉子板百葉窗一次看清。對照2025年6月那組7分04.957秒的紀錄，這輛配備更激進套件的Xtreme 能否把成績再往前推，要等小米拿出實際圈速才有答案。