德國 Porsche Mission S 紐約亮相！定位高於911，車尾巨型風扇致敬917賽車

保時捷（Porsche）10月15日在美國紐約正式發表全新概念超跑 Mission S，採用中置引擎布局，定位高於經典車款911。執行長 Michael Leiters 表示，原廠正在開發全新的超跑平台，未來將成為長期銷售的旗艦車系，不會像918 Spyder那樣只是一次性的限量Hypercar。

保時捷 Mission S 有哪些設計亮點？

Mission S 擁有低矮寬闊的車身，車頭保留保時捷經典圓形頭燈，搭配突出的輪拱與流線型車頂。最搶眼的是車尾外露的大型散熱風扇，造型向經典917賽車致敬，同時具備冷卻功能；車尾還整合了主動尾翼，輪圈則重新詮釋928跑車的圓孔式設計。香港媒體與國內車媒都提到，車身前葉子板與車身接縫、宛如「車中車」的尾部造型，會讓人聯想到911 GT1賽車。發表地點也有典故，選在紐約皇后區碼頭，也就是1953年550 Spyder跑車亮相的同一處。車艙走極簡路線，保留五個圓形儀表，中間是傳統指針轉速表，排列方式會隨駕駛模式調整，靈感來自928。中控台取消固定的大型觸控螢幕，改用支援 MagSafe 的伸縮式手機支架，駕駛可透過 My Porsche App 使用導航與其他車輛功能。車匙插槽設在方向盤左側，也保留實體按鈕與旋鈕。

動力規格、性能數據、量產時程與售價，保時捷這次都沒有公布。可以確定的是，這個平台不只用來打造單一車款，國內媒體指出，未來可能延伸出封閉車頂Coupe、Targa敞篷等不同型式，但原廠尚未證實。同一天稍早，保時捷剛公布「Sportwagenschmiede '35」新策略，718 Boxster與Cayman確定只剩純電版本，燃油版從未正式核准，新一代純電718預計2027年亮相，2028年是首個完整量產年；911則被排除在全面純電化的規劃之外。

Mission S 與純電718同步登場，等於把保時捷的產品分工攤在檯面上：入門中置跑車走純電，頂端超跑則由 Mission S 領軍，並長期留在產品陣容。這台概念車的量產版長什麼樣，還得等原廠進一步公布。

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