鈴木（Suzuki）正式宣布進軍輕型電動車市場。繼2025年10月在日本移動展（Japan Mobility Show 2025）發表概念車「Vision e-Sky」後，該公司於2026年8月24日公開量產版本「e SKY（伊-天空）」，並確定將在2026年秋季上市。這是Suzuki首款乘用輕型電動車，也標誌著日本輕型車市場電動化的重要里程碑。
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日本名古屋的BLAZE股份有限公司，將帶著四輪電動載具「BLAZE e-Cargo」參加2026年10月13日至16日在幕張展覽館（幕張 Messe）舉行的「Japan Mobility Show Bizweek 2026」，首度對外展示實 ...2026-10-08 -
BMW 新一代純電跑旅 iX4 在正式發表前，外觀與內裝圖片已先在網路上流出。據報導，寶馬預計於週四正式發表這款車，Instagram 用戶 Kero_Wolf 搶先分享了一組照片，展示車身設計與座艙樣貌。原廠先前表示，這款電動轎跑休旅將於 ...2026-10-07 -
日本汽車大廠鈴木（Suzuki）10月6日正式發表旗下首款輕型乘用電動車「e SKY（eスカイ）」，宣布將於2026年11月16日開賣。車款售價212萬日圓起，是日本國內電動車中最便宜的價格，月銷目標訂為1000台。續航距離則達310公里， ...2026-10-06 -
德國性能品牌保時捷（Porsche）過去曾規劃讓 718 與 Macan 走向全面電動化，如今策略出現明顯轉彎。執行長麥可萊特斯（Michael Leiters）確認，品牌將於 2028 年推出全新燃油 Macan，並與現行電動版本並行販售 ...2026-10-06 -
乍看之下，這台車的大型水箱護罩和直立式尾門，很容易讓人聯想到豐田（Toyota）的豪華廂型車，實際上它是巴基斯坦電動車業者 Nora EV 推出的 Metro。外媒報導指出，Metro 是一款都會型小型 MPV，採用純電動力系統，即將在巴基 ...2026-10-05 更新 -
美國電動車品牌特斯拉（Tesla）替海外版 Model 3 補上重要升級，從今年第四季起交付的新車，將加入車對負載 V2L 外接供電功能、中控螢幕也升級為 16 吋。不過首波支援名單只有中國、澳洲、紐西蘭與南韓，美國 Model 3 車主仍 ...2026-10-02 -
韓國汽車資訊頻道 AutoView 近日針對 Tesla Model Y、BYD 海獅 7（Sealion 7）與 Kia EV5 進行電動車對比實測，從加速、煞車、過彎到高速行駛穩定度全面較量。結果顯示，Model Y 以時速 0 至 1 ...2026-10-01 -
德國跑車品牌保時捷（Porsche）旗下純電休旅 Cayenne Electric 才剛登場，馬上又替新年式追加科技配備！2027 年式最大亮點之一就是全新「電動車門」，駕駛坐進車內後甚至不用伸手關門，只要繫上安全帶或踩下煞車踏板，車門就會 ...2026-09-18 -
賓士（Mercedes-Benz）電動C-Class家族再添新成員！繼今年4月發表首款純電C-Class「C 400 4Matic electric」後，原廠現在推出更平價的入門版本「C 300 electric」，雖然馬力與電池容量都縮水 ...2026-09-18 更新 -
被車迷等到花都謝了的特斯拉（Tesla）電動超跑 Roadster 終於有明確進度！特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）於 9 月 12 日透過官方 X 帳號宣布，這款自 2017 年首度亮相原型車後便歷經多次延期的夢幻跑車，將於 ...2026-09-14 -
廣汽豐田近日在中國市場推出全新電動旗艦房車「鉑智7（bZ7）」，車身尺寸不僅超越豐田皇冠（Crown）房車，還搭載華為合作開發的智慧座艙系統，一上市就在中國社群平台掀起熱烈討論。這款車由廣州汽車集團（GAC）、廣汽豐田與IEM by TOY ...2026-09-11
Suzuki e SKY 規格曝光！310km續航、電費效率全國最優
e SKY採用Suzuki全新開發的「HEARTECT e」輕型電動車專用平台，搭載26kWh磷酸鐵鋰電池，一次充電可行駛310km，實用續航目標設定在200km以上。最令人矚目的是其交流電力消費率僅97Wh/km，為國內現售電動車中最高效的水準（Suzuki調查數據）。相比之下，日產櫻花（Nissan Sakura）的續航里程僅180km，本田N-ONE e的電池容量達29.6kWh，e SKY在能效與續航的平衡上展現出獨特優勢。車型採用ハイトワゴン（高頂旅行車）設計，全長3,395mm、全寬1,475mm、全高1,625mm，兼具空間實用性與停車便利性。動力系統採用「3-in-1」整合設計，將馬達、變頻器、減速機合為一體，最高輸出功率47kW（64PS）、最大扭力133Nm。充電方面支援6kW普通充電（約4.5小時充至100%）與50kW急速充電（約25分鐘充至80%），並標配車載充電線與AC插座。
Suzuki在開發理念上強調「Easy to Switch!」（輕鬆切換），核心目標是讓消費者無需改變生活方式即可從汽油車平順轉換至電動車。首席工程師津幡知幸特別指出，e SKY「首先是輕型車，其次才是電動車」，因此在設計上保留了傳統排檔桿等熟悉元素，降低使用者適應門檻。這款車並未盲目追求超大電池與極端續航，而是透過優化整車效率、採用輕量化設計與高效空氣動力學（目標為輕型車頂級水準），在相對保守的電池容量下達成同級最優的能耗表現。這種「小、少、輕、短、美」的開發哲學，正是Suzuki在輕型車領域累積數十年的技術底蘊。
e SKY的推出填補了日本輕型電動車市場的空白，特別是在續航里程與充電便利性的平衡上提供了新選擇。310km的續航距離足以應對日常通勤、採購與週末短途旅行，而97Wh/km的電費效率更是業界翹楚。隨著秋季上市日期逼近，這款親民取向的輕型電動車有望成為日本消費者從傳統汽油車轉向電動化的理想跳板。
FAQ
e SKY 一次充電可行駛 310km，實用續航目標設定在 200km 以上。最大亮點是交流電力消費率僅 97Wh/km，為國內現售電動車中最高效的水準。相比日產櫻花的 180km 續航，e SKY 在能效與續航的平衡上展現出獨特優勢。
e SKY 搭載 26kWh 磷酸鐵鋰電池，續航 310km；日產櫻花續航僅 180km；本田 N-ONE e 電池容量達 29.6kWh。e SKY 用更小的電池達成更長續航，電費效率全國最優，在能耗表現上明顯勝出。
支援 6kW 普通充電，約 4.5 小時充至 100%；50kW 急速充電，約 25 分鐘充至 80%。並標配車載充電線與 AC 插座，提供充電便利性。
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