本田Accord改良型即將登場！EV戰略虧損2.5兆日圓，主力車型全面延期至2030年

本田（Honda）旗艦轎車Accord自2024年3月發售以來，即將迎來首次改良。不過這次改良的背後，隱藏著本田電動車戰略的重大挫折——該公司在EV開發上虧損高達2.5兆日圓（約159億美元），導致包括Acura RSX、Honda 0系列等多款新車開發被迫中止，旗下主力車型的新世代推出時程也全數延後至2030年以後。

Accord改良在即，但下代車型遙遙無期

根據日本汽車媒體報導，現行Accord將進行一部分改良，雖然具體的設計變更細節尚未確定，但外界推測可能涉及外觀調整與配置升級。現行Accord搭載本田獨家的2馬達油電混合系統「e:HEV」，配備2.0升直噴四缸引擎，燃油效率達23.8km/L，首度搭載Google服務與Honda Sensing 360全方位安全系統，現行售價為544.9萬至599.9萬日圓。然而，更令人關注的是下一代Accord的推出時程——根據供應商文件洩露，現行Accord的生產將延續至2030年3月，新世代車型最快也要等到2030年中期才可能亮相，且將採用純油電混合動力。

本田的困境源於電動車戰略的全面失利。該公司在2026年3月決算報告中宣布最大6,900億日圓的最終赤字，並計上2.5兆日圓規模的損失，導致包括Acura RSX、Honda 0系列等多款電動車開發被迫中止。受此影響，不僅Accord延期，連同集團旗下的Odyssey（預計2030年3月推出）、HR-V（第四世代延至2032年）、Acura MDX（2031年初）等主力車型的新世代推出時程也全數後延。為了度過難關，本田轉而加強油電混合技術e:HEV的開發力度，未來新車將優先採用此動力系統。

這波策略調整對本田而言是一場大手術。曾經的技術領先者如今被迫放棄電動車雄心，轉身擁抱油電混合，反映出全球車廠在電動化轉型中面臨的現實困境。對消費者而言，則意味著期待新一代Accord的粉絲還要再等上數年，現行車型將持續佔據市場直到2030年。

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