日產 Nissan 新型 Primera 睽違 21 年復活！超寬車身賛否兩論，Level 4 自駕車明年開賣傳聞曝光

日產（Nissan）近期動作頻頻，兩則消息同時在汽車圈掀起熱議。一是傳奇運動房車 Primera（普里梅拉）睽違 21 年後在菲律賓市場宣告復活，搭載最新電動化技術的全新造型讓車迷又愛又恨；二是日本維新會眾議員前原誠司（Maehara Seiji）在社群媒體上透露，日產正在開發的實質 Level 4 自動駕駛車輛預計明年開始販售，消息一出立刻引發外界高度關注。

日產 Primera 電動復活、Level 4 自駕傳聞同步引爆話題

Primera 最初於 1990 年推出，以低調內斂的外型搭配歐洲調校的靈活操控，在知情車迷之間累積了深厚口碑，卻在 2005 年正式停產，一別就是 21 年。此番復活版本以日產旗下 N7 車型為基礎打造，採用超寬車身設計，並導入電動化動力系統，在菲律賓市場率先亮相。消息曝光後，日本國內 SNS 上車迷反應兩極：有人大讚「超寬車身超帥！」，也有人酸說「這根本是『Priusmera（普銳斯梅拉）』」，更多人則表示「要實際開過才能下定論」。值得注意的是，目前菲律賓市場的推出計畫，並不代表日本或其他市場同步跟進，兩者需要明確區分。

另一邊，前原誠司議員於 2026 年 5 月 21 日在 X 平台發文，描述他透過日本國土交通省安排，親身體驗了日產開發中的實質 Level 4 自動駕駛車輛，全程約 40 分鐘行駛於霞關、銀座、新橋一帶，並在文中提及「預計明年開始販售」。若此計畫屬實，將有望成為全球首款面向一般消費者的 Level 4 自用車。不過，日產官方目前尚未就此發表正式聲明，議員的個人投稿能否代表品牌立場，仍有待確認。

在自動駕駛技術路線上，日產目前與英國 AI 自動駕駛公司 Wayve 展開合作，致力於強化旗下 ProPilot 系統的能力，朝向業界所稱的「Level 2++」進化。部分業界分析人士認為，前原議員所體驗的車輛，實際上可能是次世代 ProPilot 的高階版本，而非嚴格定義下完全符合法規的 Level 4 車輛。日本國土交通省方面也正在研議建立 Level 2++ 的優良認定制度，正式的 Level 4 服務商業化則普遍預估要等到 2027 年以後。此外，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也宣布將在美國及加拿大市場，以 OEM 方式接受日產供應的新型電動車，進一步深化兩大品牌的合作關係，但具體規格、售價與上市時間等細節目前尚未公開。

日產在 Primera 復活與自動駕駛兩條戰線同步出擊，究竟 Level 4 自駕車的販售計畫是否真如議員所言將於明年落地，外界正等待日產官方給出明確答覆。

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