山葉（Yamaha）在義大利米蘭車展 EICMA 2026 發表全新冒險速克達 RW350，主打日常通勤與長途旅行兼顧，定位為 RW 系列中相對親民的車款。山葉於 11 月 2 日舉辦「Redefine the Standard」新車發表會，除了公開 RW350，也同步首度亮相 RW700 與 RW700 Explore，正式拓展全新的 RW 車系。新系列以實用性能為核心，希望結合速克達的便利性與冒險車款的多功能特性。
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Yamaha RW350 有哪些亮點？
RW350 外型採取硬派冒險風格，配備高聳車頭、大型擋風玻璃、稜角分明的車身與下護板，視覺上相當接近長途旅行車款，但依舊採用 CVT 無段變速系統，保留速克達容易上手的操作方式。車輛配置前 16 吋、後 14 吋輪圈，搭配 Dunlop D615 塊狀胎紋輪胎，最低離地間隙達 185mm，面對較差路況也能提供一定的通過能力。動力搭載 327cc 單缸四行程 SOHC 四氣門水冷噴射引擎，在 7,000rpm 時可輸出最大馬力 29.2hp，5,750rpm 時提供 31.5Nm 最大扭力。山葉還為 RW350 開發專屬的 Yamaha Dynamic Ride 結構，將引擎直接固定於車架，CVT 則隨後輪擺動，以減輕車重並提升車架剛性，後避震器也因此有更大的設計彈性。此外，車輛還配備四軸平衡軸，降低引擎與變速箱運作時傳來的震動。
首度導入速克達 Y-AMT 自動變速系統！
RW 系列名稱取自「Real-World Performance」，代表山葉希望打造能應付真實道路需求的全新車款，而非單純替傳統速克達換上冒險風格外觀。其中定位更高的 RW700 搭載 689cc 並列雙缸 CP2 引擎，與 MT-07、Ténéré 700 採用相同引擎平台，最大馬力達 69.3hp，並首度在速克達上導入 Y-AMT 自動變速系統，取消傳統離合器拉桿與打檔踏板，騎士也能透過手把按鈕進行手動換檔。除了速克達常見的前置腳踏板，RW700 也配備接近重機騎乘姿勢的腳踏釘，讓騎士在未鋪裝路面能採取站姿操控。相較之下，RW350 以 29.2hp 動力與較親民的車系定位切入市場，日本媒體也將本田 ADV350 視為其潛在競爭對手。目前 RW350 的售價、正式上市日期及各市場引進計畫都尚未公布。
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FAQ
RW350 搭載 327cc 單缸 4 行程 SOHC 4 氣門水冷噴射引擎。7000rpm 時最大馬力為 29.2hp，5750rpm 時最大扭力為 31.5Nm。變速箱採用 CVT，保留速克達的操作方式。
RW350 為 327cc 單缸，最大馬力 29.2hp，定位偏親民，適合日常通勤與輕度越野。RW700 為 689cc 並列雙缸 CP2 引擎，最大馬力 69.3hp，並首度在速克達採用自動變速系統 Y-AMT，定位更偏進階冒險。若主要用於城市通勤，RW350 的負擔較小；若想長途旅行或追求動力，RW700 較合適。
RW350 前輪 16 吋、後輪 14 吋，搭配塊狀胎紋的 Dunlop D615 輪胎，最低離地間隙達 185mm。車身下方有護板，碰上路況較差的路段，能降低重要零件受衝擊的風險。車體結構採用 Yamaha Dynamic Ride，引擎固定於車架、CVT 隨後輪擺動，有助於減輕車重並提高車架剛性。
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